Bonjour,
Il me semble que l'on a surtout parlé jusqu'ici de l'aspect "pratique" de tel ou tel sac : possibilités diverses de rangement extérieur versus simplicité d'une poche unique.
On n'a pas encore vraiment cité expressément la qualité n°1 d'un sac à dos AMHA : le confort de portage.
Qualité d'autant plus critique que la charge à porter est élevée.
Évidemment, c'est une qualité "non quantifiable".
On peut citer à priori des "éléments" qui contribuent au confort. En n'oubliant pas que ces éléments de confort seront plus ou moins réels suivant la morphologie de chacun. Quelques pistes ...
A. DISPOSITIFS CLASSIQUES DE CONFORTLa ceinture abdominale - Même une ceinture riquiqui aide à garder le sac bien contre le dos, c'est déjà un plus par rapport aux sacs qui en sont dépourvus.
- Mais une bonne ceinture abdominale sert surtout à "poser" le sac correctement sur les hanches. Pour cela, il faut qu'on puisse la serrer fort sans en pâtir, donc il faut une ceinture large au niveau des hanches. Avec la bonne "géométrie", pour épouser la forme des hanches. En cette matière, les ceintures Osprey jouissent d'une excellente réputation. Sur les sacs de grande capacité, les ceinture sont "thermo-formables" en magasin, de manière à s'adapter au mieux à la morphologie particulière de l'utilisateur. Attention, un "rembourrage" maximum n'est pas nécessairement preuve d'une bonne adapatation au port du sac sur les hanches. Personnellement, je trouve que trop de rembourrage contribue au glissement ... (mais, c'est vendeur ...).
- Sur cette ceinture, on peut trouver des poches de rangement, plus ou moins volumineuses. Moi j'aime bien. C'est du poids qui est 100% sur les hanches, et c'est super pratique. C'est aussi du poids qui est "devant" intérêt pour l'équilibre global)
L'armatureCelle-ci contribue à rigidifier le sac. Cette rigidé facilite le report du poids du sac vers les hanches. En particulier quand le sac n'est pas plein à craquer. A défaut d'armature (une armature légère pèse entre 100 et 200 g sur un sac léger) on peut rigidifier un sac en emballant ses affaires dans un tube formé par un matelas mousse.
Le dos - Protection du dos par rapport aux objets "durs" que l'on pourrait transporter dans le sac (gamelle, bonbonnes de gaz, réchaud ...). Il ne faudrait pas avoir le sachet des sardinnes de tentes qui entre dans l'omoplate à chaque pas ... Cette protection est réalisée par du rembourrage (mousse), par un dos "filet tendu", ou par l'attention apportée par l'utilisateur à bien emballer ses affaires. Il s'agit aussi de répartir au mieux le contact entre le sac et le dos. Impression personnelle : le dos en filet tendu est imbattable dans ce rôle
- La ventilation du dos : donner une chance à la transpiration de s'évacuer. Les rembourrages en mousses doivent laisser une cheminée ouverte sur le dos. Le filet tendu laisse naturellement sécher le dos, les sacs muls sans armatures ni rembourrage ne se préoccupent pas de cette question ... Il faut dire que, ventilation ou pas, celui qui transpire beaucoup du dos sera mouillé de toute façon!
Les règlages divers - Sangle pectorale : elle doit empêcher les bretelles de glisser. Elle doit surtout aider à bien positionner les bretelles. Pour bien jouer son rôle, il est important que la sange pectorale soit adjustable en hauteur. Un adjustement d'un demi centimètre en hauteur peut faire la différence entre un positionnement des bretelles réussi (on les oublie ...) ou non.
- les rappels de charges (sur les bretelles et/ou sur les hanches) : ils permettent de resserer le sac au plus près du dos, au plus près de la nuque. Utile en rando dans les passages difficile, ou en grimpe.
- la hauteur dos : probablement le règlage le plus important pour qui n'a pas une longueur de dos "standard". Les grandes marques américaines ont tendance à remplacer ce règlage par un choix de différentes "longueurs dos". Si vous avez un dos "normal", c'est un "règlage" inutile ... Attention, on peut être petit (jambes courtes) et avoir un dos de longueur normale, ou l'inverse. La taille "globale" d'un individu n'est qu'un indice ...
- règlage "homme-femme" : certaines grandes marques proposent des modèles plus particulièrement adaptés à la morphologie féminine, au niveau du positionnement de la ceinture (forme des hanches différente) et au niveau de du passage des bretelles (carrure, évitement de la poitrine).
Les règlages ... cela prend du temps à bien les maîtriser. Cela se joue vraiment très finement, mais le résultat en vaut la peine.
Les éléments de confort indiqués ci-dessus permettent finalement :
- de porter au moins les trois quarts du poids du sac sur les hanches, voire plus. Les bretelles ne servent plus, pratiquement, qu'à empêcher le sac de basculer vers l'arrière. Et ces bretelles, une fois bien règlées, on ne les sent plus. De sorte qu'à la pause, on oublie d'enlever son sac ...
B. L'ÉQUILIBRE DU SAC.Un sac mal chargé ou trop déporté vers l'arrière oblige le porteur à le tirer vers l'avant. Souvent, il le fait en portant simplement la tête vers l'avant => douleurs dans le cou le soir!
Chargement du sacEn plaçant l'équipement lourd au plus près du dos, on réduit le déport du sac vers l'arrière. C'est pourquoi les poches à eau sont placées près du dos. Plus haut on place ces équipements, moins il faudra se pencher vers l'avant pour réaliser l'équilibre du porteur.
Les sangles de compression participent également à la tenue bien compacte du sac.
Configuration du sacUn sac "en longueur et en hauteur"," reste près du dos et permet de charger haut. Il déséquilible beaucoup moins qu'un sac "boule". Exemple typique : Osprey Aether, réputé un des plus confortables qui soit pour des charges jusqu'à 20 kg.
Les dos "filet tendu", pour confortables qu'ils soient, ont cet inconvénient d'éloigner le sac du dos plus que ne le font d'autres types de "dos". Pour moi perso, cela reste acceptable pour les chargements légers ou moyens "bien agencés".
Astuces de chargements "avant"Logiquement, toute la charge que l'on peut placer devant soi tend à contrebalancer le chargement arrière.
- Utilisation maximale des poches sur la ceinture, et même des poches latérales, si elles existent
- Utilisation d'une "banane" portée sur le devant, en complément du sac à dos.
- Dispositifs spéciaux sur certains sacs : des "poches" verticales plus ou moins volumineuses, qui se portent entre les bretelles et la ceinture ventrale. Attention : simplement accrocher des contenants aux bretelles ajouterait du poids sur les épaules. Il faut que le poids de ces poches repose sur les hanches, et ne tire pas de tout son poids sur les épaules!
La marque Aarn a développé les solutions les plus abouties en matière d'équilibre avant-arrière, et mis au point des idées nouvelles en ce qui concerne la liberté de mouvement du porteur.
Témoignage très positif d'Olivier le saint patron des MULs. Et Olivier, c'est une référence, lui qui avait réalisé une solution originale "home made" ...
Les dispositifs qui permettent de porter avant sont aussi des dispositifs bien pratiques pour accéder facilement aux objets dont on peut avoir besoin en cours de marche ...
C. LA CHARGE LIMITE DE CONFORTLes marques américaines indiquent pour leur sac une limite de confort (idem pour les marques européenne qui vendent aux USA - mais on ne trouve l'info que sur leur site américain).
C'est un charge au delà de laquelle le constructeur ne garantit pas la bonne tenue du sac : ni en confort, ni en solidité ...
D'expérience (personnelle, donc forcément limitée), cette limite est réaliste.
On dit toujours - et bien à raison - qu'il faut choisir le sac après avoir fixé le reste de l'équipement.
Raison de plus.
Si on envisage une sortie avec 15 kg sur le dos, il faut un sac conçu pour cette charge au moins.
Evidemment, à technologie égale, les sacs conçus pour porter lourds ou très lourds sont créés plus solides, plus rigides, et inévitablement plus lourds que les sacs conçus pour porter une charge légère.
Employer un sac de trois kilos chargé à 15, alors que le sac est conçu pour porter "le plus confortablement possible" une charge de 30 kg, c'est se charger inutilement d'un sac lourd ...
D. LE POIDS SUR LES JAMBESUn sac confortable est un sac bien équilibré, qui reporte au mieux la charge sur les hanches.
Cette charge restera cependant toujours transmise aux jambes, aux genoux, aux pieds ...
Le poids du sac et de son chargement, il faudra toujours le soulever en montée, le freiner en descente, le "rattrapper" en cas de déséquilibre. Et là, on arrive à une notion plus personnelle : la charge maxi individuelle de confort, d'aisance, de plaisir.
Certains soulèvent d'une main un sac de 25 kg et le jettent sur l'épaule sans frémir.
D'autres ont un dos ou des genoux fragiles, ou se prennent une gamelle dès qu'ils heurtent un cailloux ...
Mais chacun a sa limite ... car même le grand costaud peut se retrouver avec des genoux en compote à la fin de la journée, ou de la semaine. Un bon sac peut juste faire varier cetee limite de eux ou trois kilos ...
Un sac confortable est un plus.
Le vrai confort, c'est de porter léger : charge minimale, et sac le plus léger conçu pour porter cette charge en confort.
E. INDICATIONS DE CHOIXPlus la charge prévue est faible (disons moins de 7 kg), moins le confort de portage a de l'importance ...
Plus le chargement est lourd, plus il faudra choisir le sac qui convient
à son utilisateur ...
Pas de critère absolu donc
Il y a juste des réputations bien établies.
Des témoignages, des enquêtes comparatives dans les magazines.
Dans carnets d'Aventure, la marque Osprey sortait gagnante.
Jusqu'à 12 kg : Exos 46 (1,2 kg)
Jusqu'à 20 kg : Aether 60 (2,2 kg)
Mon témoignage d'utilisateur (Osprey Atmos 35 L) :
- pas envie de changer
- la garantie "à vie" d'Osprey a pleinement joué après un accident où l'armature avait été tordue.
Déolé pour la brique ... j'ai pas pu m'arrêter!
(Il faut dire que c'est un sujet rabaché sur RL, avec des conversations où l'on ne fait pas toujours la différence entre les considérations objectives, les considérations "relatives" et les considérations purements subjectives, pour ne pas dire fantaisistes)
Sujet: Sac a dos quelle type choisir? (Lu 12160 fois)
