Quels sont vos permis de conduire, brevets divers hors permis B (auto)

[philippe13]

Perso: permis bateaux A (cotier) B (hauturier) F (fluvial) utilisés pour conduire les bateaux de service d'une asso de voile (les Glénans)

Brevet de pilote d'avion professionel......sur Flight simulator 2004 plaisanterie qui permet au moins  de bien comprendre toute la théorie des avions à défaut de savoir piloter réellement.

[nemesys]

Pour ma part:
Permis auto ( bientôt un million de Km à mon actif !)
Permis 125 ( en fait après 2 ans de permis auto, tu as le droit de conduire une 125cm3 !) mais la par contre, très peut d'expérience, peut de Km ( à peine un millier en fait car je n'en fait qu'en vacances et puis c'est un trail donc plus orienté chemin de terre et autre)
Par contre pour Flight simulator , si je ne suis pas hyper fan, je me prendrais bien quelques leçons de vol...pas forcement jusqu'à être pilote confirmé, mais avoir des bases...
En permis bateau, je n'ai pas encore le virus, même si ça aussi ça me tenterais bien ...

[Pil]

Permis 125 ( en fait après 2 ans de permis auto, tu as le droit de conduire une 125cm3 !) mais la par contre, très peut d'expérience, peut de Km ( à peine un millier en fait car je n'en fait qu'en vacances et puis c'est un trail donc plus orienté chemin de terre et autre)

attention, ce n'est pas un permis, juste une dérogation qui n'est valable que sur le territoire français. Grosse différence par rapport au "vrai" permis 125, qui offre aussi une vraie formation.

[Bart]

Permis B voiture et permis bateau côtier (faudrait que je passe le code pour le fluvial, si 1 jour j'ai le courage je passerai l'hauturier pour la gloire )

[Gros Calou]

"Quels sont vos permis de conduire, brevets divers hors permis B (auto)"

Si je te le dis tu me donnes combien ???

 

[nemesys]

attention, ce n'est pas un permis, juste une dérogation qui n'est valable que sur le territoire français. Grosse différence par rapport au "vrai" permis 125, qui offre aussi une vraie formation.

Ha !
ben c'est bon à savoir ça, parce que à la préfecture ils m'avait dis que c'était valable dans toute l'europe ...

[Pil]

non, voici l'article R221-8 mis à jour (décret nº 2005-320 du 30 mars 2005 art. 3 I, JO du 6 avril 2005) :
 
Concerne l'équivalence du permis A1 avec le permis B
La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, seulement sur le territoire national, des motocyclettes légères (jusqu'à 125 cm3 et dont la puissance n'excède pas 11 kW ou 15 ch), sous réserve qu'elle ait été délivrée depuis au moins deux ans. 

Il y a eu un autre décret entré en vigueur en 2007 qui rajoute l'obligation d'une formation en plus des deux ans de permis B, mais j'ai la flemme de chercher

[Aske]

Alors alors, à mes 17 ans j'ai:

*Brevet d'Initiation Aéronautique (BIA) qui ne permet pas de piloter quelque avion que ce soit ...
*Certificat de nage de 50m (ça compte ?)
*et rien d'autres

[philippe13]

Alors alors, à mes 17 ans j'ai:


*Certificat de nage de 50m (ça compte ?)

Pour motiver les ados et pré-ados du club de natation, à une époque on organisait un brevet de 1000 mètre en fin de saison.
 Il s'agissait d'un club loisir où on apprend à bien nager mais non à s'entraîner dur en nageant des kilomètres donc le but paraissait (faussement) diifficile. En fait très réalisable entre 30 et 45 minutes, tous y arrivaient.

[philippe13]

Pour ma part:
Par contre pour Flight simulator , si je ne suis pas hyper fan, je me prendrais bien quelques leçons de vol...pas forcement jusqu'à être pilote confirmé, mais avoir des bases...
En permis bateau, je n'ai pas encore le virus, même si ça aussi ça me tenterais bien ...

La pratique de Flight simulator est intégré dans les cours de pilotage, les moniteurs estiment que la plupart des candidats on pas mal découvert sur flight avant le premier vol. Il existe des sessions de baptème de pilotage tant vol à voile que moteur où en 1 heure 30 on fait le tour de l'avion, des fonctions et un leçon un peu spéciale d'a peu près une heure pour tester ce qui peut l'être sans risque, sachant d'emblée, que vu le prix très élevé du pilotage la plupart des candidats en resterons là.

Les permis côtiers et fluvial ne sont pas très difficile, le code faut le bosser comme l'auto, mais la conduite n'a rien à voir comme difficulté avec le permis voiture taux de réussite autour de 90%. Le permis hauturier, pure épreuve sur table avec carte et calculs, disons qu'il ne faut pas être venu par hasard, beaucoup  trop de choses à apprendre si tu n'es pas sur de l'utiliser. 
J'ai passé les permis bateaux par une association, prix très variables mais rien a voir avec  le prix de l'avion soit 150 €/heure: à méditer (flight simulator 2004 est à 19 € à la Fnac) 

[Patrick]

J'ai le permis de tuer du temps ou au MI-6 je formais les ptites tarlouzes comme l'autre là, le Bond et aussi le permis de chasse avec lequel je conduis, mais en faisant une petite croix sur la portière à chaque piéton renversé.

Sinon, à part la curiosité, entre les diplômes et les permis ? Bientôt quelle sont les couleurs de vos cravattes ? la longueur de vos teubs ? le nombre de vos conquêtes ? combien vous gagnez ?

Pas de limite à l'imagination, dommage qu'on soit sur un forum de survie et vie sauvage, cherchez l'erreur.

[philippe13]

Pour ce qui est des permis et brevets permettant de faire autre chose que de conduire une bagnole sur route il me semble que le rapport existe.

[vagabond]

Je me suis octroyé le permis de vivre ..... ça compte 

Vagabond

[onc roger]

Je n'ai pas pu m'empêcher d'éclater de rire à la remarque de Patrick parce que c'est, en bien mieux formulé, exactement ce que je pensais ...

 Le rapport existerait si on disait à quoi ce permis spécial nous a déjà servi dans une optique survie ou les connaissances particulières acquises en le passant mais si ça tourne au simple étalage je ne vois pas bien à quoi cela sert

Dans le cadre du feu de camp cela ne me choque pas mais franchement prétendre que c'est utile me fait doucement marrer ...

[vagabond]

Les permis ne sont que des artefacts administratifs de gestion, d'ailleurs, ils sont différents d'un pays à l'autre.

Sinon, on peut faire étalage de tout un tas de truc purement professionnels qui ne peuvent aucunement servir quand ca chie, pour mon cas.

Il me reste l'humour et c'est déjà pas mal.

Vagabond

[philippe13]

La navigation n'est-elle pas une activité outdoor? même si très peu prisée ici. J'ai réellement navigué, pas de grand voyage lointains: le plus long fut Paimpol-Irlande-Vannes, par contre beaucoup dans des coins mal pavés proches Cherbourg, les anglos-Normandes ...et avec des bateaux très très simples sans électronique ni aide quelconque, juste une radio spéciale qui permet de prendre la météo marine sur des longueurs d'onde particulières.
Dans ce cas là, l'intéret des permis moteur même pour la voile est de t'obliger vérifier la rigueur de ton savoir théorique (balisage, signaux et calculs) acquis sans contrôle par lecture et topos au cours des stages, ça remet bien les choses à plat coté connaissances. Et coté survie au milieu de la Manche certaines nuits au millieu des pétroliers sur un voilier sans moteur je crois qu'on y étais!!!!!

J'ai utilisé mon permis Hauturier (B) a plusieurs reprises pour être le patron (terme officiel) bénévole  du bateau de servitude des Glénans, un bateau style pêche qui transporte ses 10 tonnes de nourriture, matériel et stagiaires entre Concarneau et les Iles, rien d'extraordinaire techniquement mais des vacances pas banales pour un employé de bureau fauché qui n'aurait pu rien faire ces années là sans ça.  

Je ne vois pas ou est l'exibition quant on voit le prix des multiples couteaux que la plupart semblent collectionner ici.

[vagabond]

Je ne dis pas que c'est inintéressant de posséder un permis ou une license quelconque, je dis que pour la survie, pas sur que ce soit utile.

Exemple, une personne qui n'a aucun permis de conduire et de licence et qui doit s'extraire d'une zone à risque, trouve un véhicule en état de marche, crois-tu sincèrement qu'en étant normalement constitué, elle va se poser la question de savoir si elle a le droit de sauver sa carcasse ?

De plus, je dis que je peux faire étalage de tout un tas de licence diverses et variées, uniquement à usage professionnel, qui n'apporterai rien non plus à la démarche survie.

C'est mon avis mais je ne suis pas l'auteur de la Bible

Vagabond

[philippe13]

A mon avis on est aussi sur un site qui parle de loisirs outdoor et il y a souvent des fils bien au dela du coté vie sauvage et survie. Lorsque j'avais donné quelques bases de technique cycliste pour aller un peu plus loin à vélo que le village d'a côté et partir en cyclotouriste je n'avais pas eu toutes ces réaction négatives. Il est vrai qu'a la lumière de l'exode de 1940 savoir faire 100 km avec un vélo ordinaire pas prévu pour peut parfois s'apparenter à de la survie.

Puisque ce fil est mal perçu et pose problème je demande à David de le supprimer

[Patrick]

A mon avis on est aussi sur un site qui parle de loisirs outdoor et il y a souvent des fils bien au dela du coté vie sauvage et survie. Lorsque j'avais donné quelques bases de technique cycliste pour aller un peu plus loin à vélo que le village d'a côté et partir en cyclotouriste je n'avais pas eu toutes ces réaction négatives. Il est vrai qu'a la lumière de l'exode de 1940 savoir faire 100 km avec un vélo ordinaire pas prévu pour peut parfois s'apparenter à de la survie.

Puisque ce fil est mal perçu et pose problème je demande à David de le supprimer

Je ne pense pas qu'il faille le supprimer, mais ,comme tu le souligne d'ailleurs, ce sont les savoirs éventuellement associés qui, eux, sont importants.

Ce qui m'a gêné, je l'avoue dans les deux fils "parcours scolaire" et "permis et brevets", c'est un peu le côté élitiste voire discriminatoire par rapport à des personnes qui n'ont pas un gros vécu universitaire, peux de permis et de brevets, mais qui possèdent pourtant de réels savoirs faire.

C'était l'objet de ma remarque peu amène, je le concède.

[vagabond]

J'ai peut-être du mal à comprendre, mais l'avion me semble être un loisir qui n'a rien à voir avec le bushcraft, ou je me trompe.

Bien sur que ton fil sur les vélo est intéressant, c'est quand même plus proche de la nature et surtout plus abordable et pour tout arranger, c'est plus facile à bricoler en cas de problème sévère et sérieux.

Je ne ferais pas étalage de mes divers permis et licence pour la simple raison que je ne vois pas ce que ça m'apporte en cas de m*rde notoire, et encore moins aux autres, si ce n'est que je peux leur rouler dessus avec des engins qui dépassent allègrement les 100 tonnes (si j'en trouve un en état de marche avec les citernes de fuel qui vont bien), tu peux en conclure que ce n'est pas gagné.

En conditions réelles, ce n'est pas tel ou tel engins et capacité à les faire fonctionner normalement qui vont te sortir de la mouise à moins de pouvoir anticiper, mais là, il te suffit de prendre un billet d'avion pour béribi-les-oies.

C'est ce que je pense, mais je reste à l'écoute de toute critique contradictoire.

Vagabond

Grillé par Patrick

[philippe13]

Ce qui m'a gêné, je l'avoue dans les deux fils "parcours scolaire" et "permis et brevets", c'est un peu le côté élitiste voire discriminatoire par rapport à des personnes qui n'ont pas un gros vécu universitaire, peux de permis et de brevets, mais qui possèdent pourtant de réels savoirs faire.

J'ai mis en plaisanterie que vu le prix de l'avion je m'étais borné au logiciel "flight simulator 2004" qui n'est pas un jeu d'ailleurs, ce n'est pas l'activité de tout le monde en effet.

Les permis bateaux A (côtier) et F (Fluvial)ne sont pas élitistes ni par leur niveau ni par leur prix (la faut chercher un peu). Si vous avez été capable  d'avoir le code du permis auto B vous les aurez!
 Le permis bateau  B (hauturier) c'est un peu différent, il ne necessite pas de connaissances de type universitaire mais d'être très à l'aise avec les quatre opérations, les règles de 3 et l'équivalent des problèmes de robinets et de trains qui se croisent soit le BEPC (Brevet des collèges) d'il y a 35 ans.
Je l'avais  passé j'avais juste alors un CAP d'employé de comptabilité et le brevet justement mais une forte motivation.

[nemesys]

Je ne dis pas que c'est inintéressant de posséder un permis ou une license quelconque, je dis que pour la survie, pas sur que ce soit utile.

Exemple, une personne qui n'a aucun permis de conduire et de licence et qui doit s'extraire d'une zone à risque, trouve un véhicule en état de marche, crois-tu sincèrement qu'en étant normalement constitué, elle va se poser la question de savoir si elle a le droit de sauver sa carcasse ?

bien dis ...mais crois-tu aussi quelle aura les connaissances pour conduire ce véhicule ?
Je crois que au delà du permis et de la légalité quand à la conduite d'un véhicule, il faut aussi voir les connaissance et la pratique: je suis un maitre sur Flight Simulator, si je n'ai jamais voler de ma vie et que je doive m'extraire d'une zone ou ça "craint" ben dans le meilleurs des cas, je décolle, mais pas sur que j 'atterrisse sans me crasher, alors qu'en bagnole, ben je conduit suffisement en temps normal pour avoir un peut plus de chance.
Je pense que au delà de l'aspect légale, il faut vraiment voir le coté pratique ...

[vagabond]

Je pars de mon expérience, j'ai la chance de ne jamais avoir passé plus de quelques minutes pour comprendre comment fonctionnait un engin roulant.

J'en veux pour preuve que je donne une moto à n'importe qui, et il peut partir avec en quelques secondes, bien sur, ce ne sera pas un motard et il risque de faire rire ROSSI, mais il réussira à rejoindre un point plus ou moins éloigné.

Pour ce qui vole, il va falloir être très persuasif pour me faire monter dedans en cas de problème, parce qu'il ne faut pas oublier qu'en cas de nouilles dans les spaghetti, les informations sont des plus épisodiques et même complètement fausses dans certain cas.

Pour ce qui est de naviguer, je pense que beaucoup d'entre nous savent comment faire quelques noeuds, sentir d'ou vient le vent et pour le reste il suffit de partir, en cotière ou pour traverser un plan d'eau c'est largement suffisant. C'est d'ailleur la méthode que j'ai utilisé sur le lac du Der, il y a maintenant quelques années.

C'est une façon d'aborder la vie qui m'est propre, j'y vais sans me poser plus de question que ça quand il faut y aller, et je m'en suis toujours sorti, même en me retrouvant dans les 40° dessous (SDF), alors je continue.

Je ne vous demande pas de devenir complètement dingue, un seul suffit mais je vous rassure, vous ne courrez aucun risque.

Vagabond

[Patrick]

Je pars de mon expérience, j'ai la chance de ne jamais avoir passé plus de quelques minutes pour comprendre comment fonctionnait un engin roulant

J'en veux pour preuve que je donne une moto à n'importe qui, et il peut partir avec en quelques secondes, bien sur, ce ne sera pas un motard et il risque de faire rire ROSSI, mais il réussira à rejoindre un point plus ou moins éloigné.

quelques minutes pour apréhender n'importe quel engin roulant et quelques secondes pour former à la conduite deux roues, tain, toi t'es balèze  

Pour ce qui est de naviguer, je pense que beaucoup d'entre nous savent comment faire quelques noeuds, sentir d'ou vient le vent et pour le reste il suffit de partir, en cotière ou pour traverser un plan d'eau c'est largement suffisant. C'est d'ailleur la méthode que j'ai utilisé sur le lac du Der, il y a maintenant quelques années.

C'est une façon d'aborder la vie qui m'est propre, j'y vais sans me poser plus de question que ça quand il faut y aller, et je m'en suis toujours sorti, même en me retrouvant dans les 40° dessous (SDF), alors je continue.

Je ne vous demande pas de devenir complètement dingue, un seul suffit mais je vous rassure, vous ne courrez aucun risque.

Si, si, à faire n'importe quoi, n'importe comment on court des risques et il serait effectivement bon de ne pas suivre notre ami sur ce terrain.

Mais j'avoue que j'ai quand même du mal à te croire dans ton "instinctivité" qui si elle s'avèrait réelle ferait de toi un fantastique mais improbable "caméléon".

[onc roger]

Tous les sujets peuvent être intéressants c'est juste la façon d'en parler qui fera la différence.

Pour tout dire le knife-porn me gonfle autant. Un mec qui dit "moi j'ai tel couteau" ne m'apporte rien. Si il ajoute une photo c'est un petit peu mieux car je peux au moins voir à quoi il ressemble mais la plupart du temps il aurait été facile de trouver une photo ailleurs. Par contre si il explique ce qu'il en fait et pourquoi son couteau est bien ou pas bien pour cet usage là c'est du signal

Savoir que machin a tel permis ne m'apporte rien même si ce permis est utilisable dans le cadre de la vie sauvage ou de la survie par contre si il prend la peine d'expliquer en détaillant un peu les différentes choses que cela lui a permis d'apprendre  alors là c'est vachement bien !

Par exemple si je te dis juste que j'ai le permis moto ben il y a pas mal de chances pour que ça t'en touche une sans faire bouger l'autre ... Si je dis que ça me permet de conduire une moto tu vas hausser les épaules. Si j'ajoute que ça peut me permettre de m'évader en passant entre les barrages pour fuir une affreuse dictature tu vas juste te marrer. Mais si j'explique en quoi conduire un véhicule avec lequel je suis physiquement exposé à la moindre erreur, que ce soit de ma faute ou de celle des autres, a changé ma façon de conduire y compris lorsque je suis en voiture ben là je crois que cela peut éventuellement intéresser quelques personnes ...

Maintenant j'avoue que j'avais plus réagi par rapport à ce que j'avais peur qu'il se passe (parce que je l'ai vu sur d'autres forums, voir occasionnellement sur quelques fils par ici ) que par rapport à ce qui se passait vraiment sur ce fil.

PS : Est puis personne n'étant parfait et même si j'ai essayé de faire passer un peu de signal ("allez y les gars se fabriquer un couteau soi-même est possible avec peu de moyens") je n'ai pas pu m'empêcher de vous montrer MON couteau