Survie automobile : trucs & astuces

[pat35]

Pour désembuer un pare-brise: applique une fine couche de glycérine par exemple sur l'interieur de ton pare-brise (marche aussi avec les miroirs) ! Nota: cela marche aussi pour éviter le gel à l'exterieur mais il faut en remettre souvent.
Accessoirement,  retire de l'habitacle ce qui est susceptible de rendre de l'humidité (cordes, papiers, mouchoirs...), cela ralentira aussi la foramtion de buée
Tu peux aussi essayer le seche cheveux de voiture: ca va très vite, mais bon 

je ne connaissais pas le coup de la glycérine, qu'est ce que ça fait exactement sur le pare-brise ???

n'as tu pas de risques d'avoir un pare-brise gras après et donc une gène pour conduire de nuit ???

[Maximil]

glycérine: en pharmacie !!!

Sur le pare-brise: la glycérine fait une couche intermediaire empechant la buée.
Non ce n'est pas gras (très fine couche) et donc n'empêche pas de conduire (invisible)

[pat35]

glycérine: en pharmacie !!!

Sur le pare-brise: la glycérine fait une couche intermediaire empechant la buée.
Non ce n'est pas gras (très fine couche) et donc n'empêche pas de conduire (invisible)

ok donc ça peut remplacer, les produits anti-buée, sans problèmes, il faut que j'essaie 

[Maximil]

La plupart des produits anti-buée ont comme principal composant du glycérol 

[promeneur4d]

glycérine: en pharmacie !!!

Merci Maximil

[Jay-ko]

Bonjour,

Je tien juste à préciser quelques informations cité plus haut dans le thread.

- Un voiture peut fumer blanc lorsque l'embrayage à grillé, mauvaise utilisation de la pédale d'embrayage en embouteillage, où éméteur défectueux, en général, on a une odeur de chou avant la fumé, ensuite plastique brulé et fumée blanche.
Ca n'empêche pas de rouler, mais je pense que ça peut conduire à un debut d'incendie si on insiste vraiment. Ceci dis, si on laisse refroidire on peut sortir d'une autoroute sans soucis.

- Une roue bloqué/grippé lorsqu'on tente de la changer peux se débloquer en dévissant légèrement les vis, et en faisant quelques mètres. pas beusoin de maillet en caoutchouc.

- Le tapis de voiture sous la roue lorsqu'on est enlisé dans la boue peut très bien devenir un projectile, préférer des branchages et de l'herbe, ça reste mieux dans le sol, si vous vous etes aventuré dans un chemin de tracteur, n'hésiter pas à prendre le champ dont le terrain est plus stable grace aux plantations même jeune pour repartir, évidement, si il est fraichement labouré, ce sera sans doute la même blague.

my 2 cents

[Pierrot]

si vous vous etes aventuré dans un chemin de tracteur, n'hésiter pas à prendre le champ dont le terrain est plus stable grace aux plantations même jeune pour repartir,

Juste pour le fun, je me vois très bien me planter dans un champ cultivé, puis aller chercher l'agriculteur pour qu'il vienne me sortir avec son tracteur, j'imagine l'accueil.....      

Sinon pour un embrayage qui patine, Wiseman conseille de vider le contenu de l'extincteur ( à poudre bien sûr ) par la trappe de visite, ça permet de repartir.

[Amarurtuuq]

Juste pour le fun, je me vois très bien me planter dans un champ cultivé, puis aller chercher l'agriculteur pour qu'il vienne me sortir avec son tracteur, j'imagine l'accueil.....      

Ah ben ça me rappelle un truc qui est arrivé à un copain agriculteur : sur une départementale, il est en tracteur. En face arrive une voiture. Derrière cette voiture, une nana en bagnole décide de doubler alors qu'avec le tracteur en face, elle n'a ni le temps, ni la place et la route est enneigée. Résultat des courses : elle s'est fichu dans le fossé sur le bas-côté.
Ensuite, elle a demandé à mon copain de la sortir de là avec son tracteur, mais vu la taille du fossé, il n'a pas voulu parce que son tracteur serait resté planté dans le fossé aussi... (et sortir un tracteur d'un fossé, c'est une autre histoire).
Et ben la nana, elle était énervée contre lui, c'est tout juste si elle ne l'a pas insulté... Alors qu'elle s'y est mis toute seule dans ce fossé. Elle a manqué de prudence, a eu une conduite dangereuse... Et en plus, faut la dépanner à ses risques et périls... Y a des fois franchement.... 
C'est pas parce qu'il a un tracteur qu'il passe n'importe où.
m'enfin bon, je dérive là...

Ce qui m'intéresserait, c'est de connaître le minimum vital à avoir dans une voiture. Beaucoup de choses ont été proposées sur la discussion, mais ce qu'il me faudrait, c'est des trucs qu'une personne ignare en mécanique comme moi pourrait utiliser, et qui ne prennent pas trop de place (car mon coffre est minuscule et j'ai déjà un sac de couchage qui prend de la place dedans! Dormir au chaud si je suis coincée dans un bouchon, ça c'est vital pour moi ! On m'appelle pas la marmotte pour rien !  pis c'est pratique pour pique-niquer entre midi et 2 quand il fait beau, ça change de la bouffe au bureau)

Ce qui ne prend pas de place :
- lampe de poche
- fil de fer (je suis pas sûre d'avoir l'idée de l'utiliser)
- gants, ok.
- Quels outils ?
C'est quoi des colliers d'électricien Rilsan ?

[Maximil]

Ce sont des petits colliers bien souvent blancs ou noirs, que l'on peut serrer et qui ne se désserent plus après.


Relis ce post et les posts consacrés dans l'ancien forum, tu y trouveras des réponses. Sinon, bah une clé à la taille de celle de ta batterie, une pince, un pied de biche, un chiffon, du scotch... et tu as déjà de quoi faire pas mal de trucs. Après si c'est plus grave, bah faudra une trousse à outil complète...
Une personne ignare en mécanique devrait commencer par s'y interesser

[Diesel]

C'est quoi des colliers d'électricien Rilsan ?

C'est ça

Ce sont des colliers en plastique crantés.

Bon pour les outils, je laisse parler les pro, moi je n'ai qu'une mallette d'outil de base.
Par contre, un triangle de signalisation, une jerrican, et un gilet fluo pour ne pas se faire rouler dessus sont autant de truc à avoir.
Etre visible de loin est souvent aussi important que de savoir bricoler.

[Pierrot]

mais ce qu'il me faudrait, c'est des trucs qu'une personne ignare en mécanique comme moi pourrait utiliser,

Pour se dépanner il faut tout de même un minimum de connaissances, comme Maximil l'a écrit plus haut, tu peux déjà te procurer la Revue Technique Automobile de ton véhicule, tu sauras ainsi où se trouvent les organes essentiels, ce qu'il faut faire et tu pourras ainsi voir ce dont tu es capable et surtout les outils qu'il te faut.

et qui ne prennent pas trop de place

Là, faut pas réver, même minimale une caisse à outils prend de la place, et remplacer un jeu de clés par une pince n'est pas un bon plan, quand la tête du boulon est bouffée, on est vraiment mal.....

Grillé par le Canard et le Pingouin.....

[guillaume]

Là, faut pas réver, même minimale une caisse à outils prend de la place, et remplacer un jeu de clés par une pince n'est pas un bon plan, quand la tête du boulon est bouffée, on est vraiment mal.....

Un truc que m'a appris mon père et qui a très bien fonctionné jusqu'ici: Dévisser le boulon grippé avec, entre la pince et la tête du boulon, un chiffon  .

Sinon la Revue Technique Automobile (RTA), pour avoir jeté un oeil dessus, c'est vraiment de la balle  .

a+

[Pierrot]

Un truc que m'a appris mon père et qui a très bien fonctionné jusqu'ici: Dévisser le boulon grippé avec, entre la pince et la tête du boulon, un chiffon 

Guillaume, tu m'as appris quelque chose que je vais tester dès que possible. 

[Yohan]

Le truc du tapis pour s'arracher de la boue ne marche pas tout le temps. On a que très peu d'éssai avant qui soit plein de terre et s'éjecte à l'accélération (pensez aussi aux branches de sapin a glisser dessous).

Concernant les freins, il existe du liquide haute température mais pour les voitures lambda je ne sais pas si cela se fait.

Cet après midi j'ai encore apprécié d'avoir dans mon coffre mon bidon de liquide de refroidissement. Je me suis aventuré dans un chemin gras comme pas possible et dès le début les crampons des roues furent plein de boue et rendèrent la trajectoire très aléatoire rendant parfois  nécessaire de repasser en première. Quand je me suis arrété j'ai vu de la fumée blanche sortir de mon moteur (j'ai eu les trouilles qu'elle crame ) et puis 2h plus tard j'ai remis du liquide et roule ma poule j'ai pu rentrer chez moi.

La clé a molette est également très pratique aussi bien qu'un bout de chiffon découpé dans des vieux draps épais de grand mère.

Pour ceux qui ont un bouchon en fer sur le réservoir de liquide de refroidissement, ne le serrez pas a fond pour mettre votre circuit en pression.
Pour les pannes de carburants sur les véhicules diesel, il est nécessaire de réamorcer le moteur  alors sachez à l'avance où se trouve la poire.

[Nicolas]

ayant fait STI genie mécanique mes profs mon toujours dit que la RTA c'est pour les conducteurs du dimanche (ce ceux qu'ils on dit hein pas moi) et qu'il conseillait plutot la bibliothèque du constructeur.
sinon vaut mieux des fenetres manuels que automatiques car dans l'eau une automatique ne marchent pas et c'est tres dur d'ouvrir une portiere avec une histoire de pression

[Maximil]

ayant fait STI genie mécanique mes profs mon toujours dit que la RTA c'est pour les conducteurs du dimanche (ce ceux qu'ils on dit hein pas moi) et qu'il conseillait plutot la bibliothèque du constructeur.

Bof, l'idéal est  la RTA ET le manuel d'atelier. Mais une RTA suffit déjà à démonter complètement le moteur, changer la quasi-totalité des pièces de sa voiture. Sur certains points, elle peut être limite, mais bon... les conducteurs du dimanche ne font pas eux-même à priori ce genre d'opérations 

[gglt]

Je remonte le sujet pour rapporter les propos que j'ai entendu hier soir dans l'émission Mondes et Merveilles sur France 5.
Un spécialiste des accidents interrogé expliquait que dans tous ceux sur lesquels il avait enquêté, on s'apercevait que les gens n'avaient : "pas ralenti à l'approche du danger".

[alezan]

au sujet des lampes de poche j'utilise une lampe dynamo qui se recharge en tournant une manivelle comme cela plus de soucis de pile
http://www.lampe-dynamo.com/pagesupereco.html

pour la batterie du portable je me suis procuré un chargeur solaire pratique et peu encombrant

je vous met un lien sur un materiel similaire
http://www.chargeurs-solaire.com/cs003.htm

[xav92p]

Bonjour
moi, j'ai placé dans la voiture, mon "ancien" telephone mobile (sans carte sim) avec un cable d'alimentation de 12V
Sans la carte sim, il est possible d'appeler seulement les numéro d'urgence.
Ca prend pas de place et ça peu servir.

[Cignalu]

Salut à tous,

Bon... ça fait que cinq ans... Il n'est jamais trop tard.
Maximil à parlé de la glycérine, une autre utilisation intéressante consiste à en enduire les joints caoutchoucs de vos portières, ça évite qu'elles restent collées par le givre et que vous abîmiez ces joints  en tirant sur la porte pour l'ouvrir.

Pour les débourbages, je met tous simplement mes chaines à neige. Je les garde à l'année dans ma voiture et ça fonctionne nickel.

Ces temps de grand froid amènent une ou deux réflexions : avant l'hiver, genre oct-nov. mettez vos batteries en charge et vérifiez le niveau d'eau, un petit coup de boost avant le gel ne peut que leur faire du bien.
De même, si vos bougies ( essence ou diesel ) ont de la bouteilles, changez les. Si la température descend vraiment, comme en ce moment, vous ne démarrerez pas. De plus pour les bougies de préchauffe des diesels, celles ci peuvent se désagréger avec l'age et laissé tomber des morceaux dans le moteur.
Ce n'est pas une grosse dépense.

Pour les utilisateurs de gasoil, vérifiez bien que celui ci est protégé contre le gel selon les températures que vous allez affronter. Le carburant des supermarchés semble moins souvent protégé qu'en station.
Si les températures descendent en dessous de -5°, essayez de garder votre réservoir de carburant le plus plein possible. S'il contient beaucoup d'air, l'humidité contenu dans celui-ci peut condenser et un glaçon peut boucher la canalisation, même sur une essence.

Enfin, comme il est dit plus haut, même s'il ne neige pas souvent dans votre région ( quoi qu'il semble neiger partout de plus en plus souvent ! ) montez des pneus neiges. Il faut savoir qu'en dessous de 7° les gommes des pneus été durcissent au point de perdre une bonne partie de leur adhérence. C'est un investissement il est vrai, mais pendant que vous roulez avec, vous n'usez pas vos pneus été !

Voila, pas vraiment de la survie, mais d'un autre coté, je ne voudrais pas me retrouver en pleine nuit à devoir emmener quelqu'un aux urgences...et ne pas pouvoir démarrer !

Cignalu

[tchenophilo]

Moi, je roule en Niva 4x4, pas de souci d'embourbage (1m/neige, 80cm/eau, ...). Par contre pas oublier de faire le plein ! 

[le pangolin]

Juste une précision il y a:

- Les pneus hiver qui ont une gomme qui reste "molle" en dessous de 7°C.

- Les pneus neige qui ont une gomme qui reste "molle" en dessous de 7°C et un profil leur permetant d'evacuer la neige. (Mais moins d'adhérence sur route seche)

Perso ce serait bien si les pneus hiver était obligatoire durant les mois en dessous de 7°.

[Djeep]

Juste une précision il y a:

- Les pneus hiver qui ont une gomme qui reste "molle" en dessous de 7°C.

- Les pneus neige qui ont une gomme qui reste "molle" en dessous de 7°C et un profil leur permetant d'evacuer la neige. (Mais moins d'adhérence sur route seche)

Perso ce serait bien si les pneus hiver était obligatoire durant les mois en dessous de 7°.

BJR.   non vu le surcout. il vaut mieux apprendre à adapter sa conduite et
avoir des chaines okazou. HN

[Tigrou]

Juste une précision il y a:

- Les pneus hiver qui ont une gomme qui reste "molle" en dessous de 7°C.

- Les pneus neige qui ont une gomme qui reste "molle" en dessous de 7°C et un profil leur permetant d'evacuer la neige. (Mais moins d'adhérence sur route seche)

Perso ce serait bien si les pneus hiver était obligatoire durant les mois en dessous de 7°.

Effectivement d'autres pays le font déjà, en Allemagne je crois, et ce sera obligatoire à partir de l'an prochain au Luxembourg. Par contre il donne une période de l'année (novembre à mars), car avec une limite de température ce serait ingérable au niveau de l'application

En ce qui concerne le coût, effectivement la première année c'est pénible, mais ensuite avec deux jeux de pneus les changements se font deux fois moins souvent...

Après, il commence à y avoir des polémiques au Luxembourg sur la future application de la loi, notamment si elle s'appliquera aux véhicules étranger. En effet, avec la règles européennes, on ne devrait pas contraindre un automobiliste étranger à mettre des pneus, car on ne pourrait pas lui interdire l'accès aux pays (liberté de circulation dans l'espace européen). Après c'est que j'ai lu, je ne suis pas un spécialiste en droit européen.

Perso, j'ai mis des pneus neiges cette année, et ben pour l'instant il ne m'ont vraiment servi une seule fois, en faisant un luxembourg-paris ou il s'est mis à neiger vers reims, et bien j'étais content de les avoir...
Si ca m'évite de me mettre au tas même une seule fois, eh bien l'investissement vaut le coup, mais au final, il ne faut pas oublier que ce ne sont que des pneus, et pas un passeport pour rouler comme un taré quand les conditions météorologiques sont difficiles. Comme avec tout le matos qu'on a, la chose la plus important reste le bon sens.

[Vincent]

Je suis a la frontiere allemande, et en allemagne les pneus neige ne sont pas obligatoires pour les vehicules etrangers mais si tu as un accident ou si ton vehicule bloque une voie car non equipe tu ecoppes d'une belle amende !

A savoir que pour tout accident de la route meme sans gravite, la police intervient systematiquement et d'autant plus quand c'est un vehicule etranger implique. Ils remplissent le constat et mettent une prune au fautif... Meme pour de la simple tole froisee.

Les conducteurs allemands n'hesitent pas a les prevenir, y compris si la conduite est dangereuse. C'est une autre mentalite et la polizei est respectee.

Apres, en effet avoir un jeu de pneu hiver et faire des roulements, ca coute cher a l'achat mais tu peu etre tranquille pendant environs 3 ans si tu stockes bien les pneus a plat.