Merci pour toutes ces réponses et , oui , c'est en quelque sorte mon boulot de chercher la m*rde .
J'essaierai le blouson en cuir renforcé .
Le média "forum" ne permet pas de donner des renseignements de nature à armer les malandrins....
Mais un conseil tout de même :
Attention à l'effet "ABS" :
Quand le freinage ABS est apparu, les compagnies d'assurances ont encouragé sa diffusion en baissant parfois les primes. Mais elles se sont rapidement rendu compte que les voitures équipées n'étaient pas moins sujettes aux accidents :
D'une part, l'ABS ne change pas les lois de la physique : si t'es trop rapide dans un virage, tu es trop rapide.
D'autre part, il faut apprendre à se servir de l'ABS, surtout si tu es un conducteur expérimenté. Alors que par le passé il fallait éviter lors d'un freinage le blocage des freins, avec l'ABS il faut écraser la pédale : c'est à l'ABS d'empêcher le blocage. Comme les "vieux con_ducteurs" n'arrivent pas à désapprendre, les constructeurs ont du inventer et imposer l'AFU.
En fin et surtout : les conducteurs équipés de voitures avec ABS avaient tendances à prendre des risques qu'ils n'auraient pas pris dans une voiture sans ABS
Conclusion :
Les protections ne font pas de miracle, il faut connaître leurs avantages et inconvénients et en tenir compte à l'entrainement...
.ET elles ne doivent pas inciter à l'imprudence.
"La mauvaise parade c'est celle qu'on prends avec le corps" (même si on a un gilet...)
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