Cerf-volants

[Langouste]

Salut 


C'est un cerf volant que j'ai fabriqué il y a quelques années en suivant le plan donné par http://freedom2000.free.fr/.
Il fait un peu plus de 2 m2, ça tire bien ! 
J'ai envie d'en faire un autre, idéalement une voile de traction pour sauter comme un malade sur la plage. Est-ce qu'on a des spécialistes sur le forum ? Je cherche un plan pour une aile très stable pas trop difficile à construire.

[moustic]

Ah, rien qu'en voyant le fil j'était sur que tu allais répondre.

Et encore plus quand j'aivu les photos 

[Langouste]

Oui, c'est une nasa parawing 5. Facile à fabriquer et à régler, mais le nez à parfois tendance à se replier. Je n'ai jamais essayé de me tracter avec, je n'ai jamais réussi à la faire décoller par vent très fort.
Merci pour le lien, je devrais y trouver mon bonheur...
Je vais peut-être me "contenter" de faire une para wing Teega (http://freedom2000.free.fr/NPW_Teega_plans_eng.html), plus facile à faire qu'une aile à caissons et qui semble être plus stable que ma NPW5.

Elle est énoooorme, ta voile ! 
Tu l'as faite toi-même ?

En fouinant un peu sur ces sites je me rends compte que je devrais changer mes lignes. J'ai mis de la tresse nylon standard, elle est certainement trop extensible ça rend le pilotage un peu flou...

[Langouste]

http://jpdelx2007.free.fr/cpg1410/displayimage.php?album=toprated&cat=0&pos=0

J-Phil, qu'est-ce que c'est comme plan ? Une NPW 9b ?

[Langouste]

Merci pour tes réponses !
Allez, j'en profite pour te poser un tas de questions: 
- c'est quoi la différence entre une "vraie" NPW 5 et une pas vraie ?
- A ton avis il faut quelle résistance et quelles longueurs de lignes pour ma NPW de 2 m2 ? J'ai l'impression que mes soucis viennent surtout de là, la ligne de frein s'allonge beaucoup plus que la ligne de traction (cordelette de 4 mm de diamètre, peut être trop lourde aussi ?) dans un vent faible (3 à 4 Beaufort) elle vole bien.
- Est-ce que tu as déjà fabriqué une Teega ? Ca te semble bien comme plan ?

Demain je vais soudouyer un copain voilier pour récupérer de la toîle et de la cordelette kivabien...

Tu as des photos de la 21 m2 ?
 

Olivier 

[triptop]

J'ai envie d'en faire un autre, idéalement une voile de traction pour sauter comme un malade sur la plage. Est-ce qu'on a des spécialistes sur le forum ? Je cherche un plan pour une aile très stable pas trop difficile à construire.

  Salut Langouste !!

Ce sont moi aussi mes premières amours d'il y a 10ans  et jpdelx on a du partager la même plage une fois ou deux pour une course ou un festival.

trêve de blabla, pour le saut fais gaffe  j'imagine que ça c'est calmé, mais ça a fait des bobos sur les plages. Une aile porteuse, à caissons ou à défaut, structure (boudins gonflables, carbones..) est plus sûre pour ce maintenir quand tu es en "vol" sans déventer. On avait monter un club dans mes années lycée, on a sorti de nos machines des voiles à caisson, pas compliqué, mais il faut y passer des heures !!!

L'un d'entre nous en a fait son métier il est réparateur exclusifs de certaines marques et moniteur kitesurf, parapente. Il aurait peut être des conseils plus avisés. Il est basé dans le 34 ou le 66.

Bon fais gaffe aux sauts, ou fais ça sur l'eau et mets toi au kite surf. A terre, le mauvais réflex est de se faire arraché du sol et de lâcher les poignées(panique). En général ceux qui sont passés par là ont fait une chute de 3 à 5m pour s'écraser à plat ventre et la cage thoracique morphle avec en conséquence plusieurs accidents mortels.

J'ai jamais pu sauter avec une Nasa wing (c'est pas fait pour). Sinon j'ai une voile de traction pour mon char (presque jamais roulé, c'est du matos "maison") qui se plie en cercle, 4lignes, le bord d'attaque est une barre carbone, 7,5m2. Tu te souviens de cette gamme Jpdelx ?

Langouste, quand on se croise je te la file si tu veux te faire la main.

[Langouste]

La fabrication du nez. Si ton nez est fait avec des pattes cousues il s'agit dune Nasa Wing et pas d'une NPW5.
S'il s'agit d'une cordelette avec des passants -> NPW5.

Ce sont des cordelettes cousues !

25 m au grand maximum.  Pour les freins du Dynema de 70 Kg et pour les avants 200Kg est largement suffisant. Tu peux même descendre à 150 Kg.

OK, j'ai commandé 2*20 m de 200 kg et 2*20 m de 70 kg, on verra si c'est mieux, et si non ce sera facilement recyclé.

La Teega me parait être une très bonne alternative  {$default_smiley_smiley}

Je crois que je vais me lancer pour ce modèle. J'ai de la toîle de spi à volonté, la pression du fan club familial et mon frère est motivé pour fabriquer un buggy.... Ya pluka trouver le temps ! 

/!\ ce type de voile Nasa ou NPW5/9/9b n'est pas fait pour jumper /!\

Bien noté, merci ! Je garde un projet de fabrication de voile à caisson pour sauter, mais vu le temps que ça demande ce sera pour "plus tard" 
Boris, merci pour tes conseils et ta proposition, c'est sympa  , je veux bien les coordonnées de ton pote s'il est basé dans le 34.

 

[djinnzfree]

au Québec cet hiver c'est le ski tracté qui semble avoir la cote!
voilà 2 week-end passés j'ai été initier au ParaSkiFlex™ clique ici
j'avais déjà l'expérience du cerf-volant freestyle et 4 cordes et du ski alpin... c'est un mélange de plusieurs sports!
cet été qui s'en vient... j'essayerait peut-être le montainboard... j'adore jouer avec Éole!

[Langouste]

  Ca à l'air bien sympa...
Utilisation de cerf volants pour les grands traversées : http://www.lecerfvolant.info/Doc-0-Les_exploits_dus_au_CV.html
et même pour tirer de grooosses bêtes : http://www.kiteship.com/ 

[Sylvain74]

Salut à tous,

Pas grand chose à dire sur l'aspect purement kite. Ce n'est pas mon domaine, ou si peu.
Par contre pour ce qui est des trucs à caissons qui volent, je connais un peu mieux... Je vais même en faire l'objet de ma reconversion professionnelle.
Le seul message que je tiens à faire passer ici n'est pas technique (on va pas faire de mécavol...) mais simplement un message de prudence. La puissance de ces ailes (kite, nasa wing, parapente) bien placées dans le vent peut être énorme. Une rafale, un thermique qui se déclenche, ça arrive très vite. Et en général, si le pilote n'a pas le niveau, ça a pour résultat un pantin attaché au bout d'une grande ligne, avec à l'autre bout un truc impilotable.
Les maîtres mots sont donc formation, progression et prudence. Et humilité.
Quand on arrive à passer des trucs sympa, que l'euphorie est là, on a très vite fait de dépasser les limites. Et c'est là que ça crash !
J'en ai fait l'amère expérience en mai 2006. Avec une vertèbre pétée et tassée, pour cause "d'imbécilité post-gloire".  Et là c'est retour à la réalité.

Bons rides avec tous vos nonos entiers !

Sylvain.

[Sylvain74]

Pour moi c'est très simple... un cerf-volant n'est pas fait pour voler !

Vas expliquer ça aux d'jeuns qui s'éclatent à combiner le kite, le speed-riding, le parapente, le tout avec la même aile... Des types qui passent le loop en kite, et qui pour ce s'équipent de parachutes de secours comme en parapente... A moi dont l'aile de voltige est un dérivé de kite de 18 m² ressuspenté en parapente... 

TOUT est possible à partir du moment où on place le cerveau plus haut que ses c*u!lles dans le domaine de la réflexion et de la prise de décision.

Sylvain.

[Sylvain74]

Je partage parfaitement ton point de vue, JP... Savoir renoncer (quel que soit le sport, ou même dans la vie quotidienne ou au boulot) est une qualité. Tout comme savoir écouter la petite peur ou les conseils / mises en garde d'autrui, tout en faisant la part des choses...

Sylvain.

PS : j'aime pas cette notion de "sport extrême". Je préfère "sports dangereux à risque calculé". C'est moins "In", je te l'accorde... Le côté extrême c'est pas bon pour la santé, c'est pratiqué par une petite catégorie de grands malades de la vie, grosses c*u!lles et petite tête.

[Sylvain74]

Salut Sylvain

Je ne suis pas d'accord pour la définition d'extrême.

Les pratiquants que j'ai cotoyé en kayak de haute rivière
avaient avant tout une tête bien pleine 

@pluche

J.Phil.

Bah c'est juste une histoire de vocabulaire...
Pour moi, "extrême" = trop fort, trop engagé, trop con, par rapport à ses capacités physiques, d'analyse, et techniques.
Pour toi, "extrême"  n'a pas cette définition. C'est tout...
Le kayak de haute-rivière, le loop en kite, la voltige en parapente, l'alpinisme de haut niveau etc etc... ne sont pas pour moi des disciplines "extrêmes". Ce sont juste  des sports de haut niveau, pratiqués par des sportifs de haut niveau.
Là où ça devient extrême, c'est si moi, par exemple, je m'engage en solo sur la Walker aux Grandes Jorasses. 

Sylvain.

[Langouste]

Salut les spécialistes 
J'ai mis de nouvelles lignes en dyneema sur ma nasa para wing (5): ça change tout ! Envol et vol sans problème dans un vent de force 4 à 5, stabilité parfaite... un régal  .
Mais bo*rdel ça tire !!! Seulement 2 m2, mais des accélérations déjà impressionnantes... Ca me motive pour en faire une autre, pas beaucoup plus grande (c'est nerveux ces bestioles  )

[Langouste]

Je suis en train d'attraper le virus.... 
L'avantage de celui-ci c'est qu'on peut facilement contaminer la famille, les petits ont passé l'après-midi à courir après de petits cerf-volants monofil décathlon, et je dois lourdement insister pour récupérer les manettes quand Mme Langouste me les emprunte "juste pour essayer" 
Merci pour les conseils 

[Fox]

Je partage parfaitement ton point de vue, JP... Savoir renoncer (quel que soit le sport, ou même dans la vie quotidienne ou au boulot) est une qualité. Tout comme savoir écouter la petite peur ou les conseils / mises en garde d'autrui, tout en faisant la part des choses...

Alors, Sylvain, tu t'es fait peur avec les thermiques de printemps? 
Enfin, je cause, mais je n'ai pas encore sorti ma voile.