Pression / Enervement - Perte des bons reflexes

[athlon]

Bonjour,

Je fais juste un petit message pour relater une situation qui me laisse un arrière gout... de j'ai mal fait !

EVENEMENT
Il y a deux semaines, en rentrant le soir sur ma route habituel, en voiture, je vois à 500 m des phares qui s'élèvent dans le ciel et qui retombent... et ensuite qui font des hauts et bas...
Je comprends immédiatement que la voiture d'en face vient de perdre le contrôle, a touché le talus et vient de tomber en contrebas.


Je m'arette de suite.
Warning. Un gars fait de même.

Je coupe la route en faisant attention. Je m'approche, et la dame essaye d'ouvrir sa porte. La voiture est en pente. Je l'ouvre et elle se tend vers moi. Je lui demande' si cela va ? "OUI"

Et la elle s'extirpe avec mon aide... et je constate qu'elle est enceinte.

Je l'aide à s'appuyer sur moi, on remonte et je lui demande comment elle va. Visiblement tout va bien. Je décide de téléphoner aux pompiers. 112 et hop ils envoient une équipe. J'ai donné les informations sur le lieu, l'état de la victime et indiqué que nous étions en zone sécurisé.

Par hasard la gendarmerie passe, je fais signe et ils nous aident à l'assoir dans la camionnette.

Je reste un peu et file car on m'indique que je ne peux plus aider.

J'ai eu un appel quelques jours plus tard pour me dire que tout va bien, merci...

Alors il est ou le problème ??


OUBLIE
J'ai complètement zappé :

Vérifier l'état de la victime avant de sortir de la voiture.
Demander à éteindre le moteur.
Attendre les secours car la voiture ne présentait plus aucun danger (feu / chute / sur accident...).
...

Bref ce que je sais de mon brevet de secourisme et de ce que j''essaye de lire et d'appliquer avec bon sens...

POURQUOI

Car j'étais en pétard d'avoir vu passer 6 voitures avant moi... regarder la voiture partir en contre bas et ne pas s'arretter... !
Cela m'a tellement révulsé que du coup j'ai eu un coup de chaud au lieu d'avoir du sang froid...


CONCLUSION

1 - se focaliser sur la tache.
2 - s'entrainer afin de ne pas perdre "pied".

Merci au pro de m'aider à comprendre et améliorer mon "comportement".

A ciao

[pimyboc]

salut,

D'abord c'est très bon de se remémorer un évènement comme cela, l'analyser et essayer de voir les points positifs et négatifs. La prochaine fois tu éviteras les petites erreurs. Sauf qu'il ne faut pas non plus se prendre la tête.
Il n'y a pas/peu de suite pour la victime pas de suraccident donc tu/vous as/avez bien fait. Toujours mieux que les 6 qui se sont barrés. Y'a que ceux qui font rien qui font pas d'erreur.
Ceci dit je vois pas trop où est ton problème vis à vis de la femme. Si elle a voulu sortir tu as bien fait de l'aider. Enfin je suis pas un spécialiste mais une personne qui bouge qui parle je pense qu'on peut après un petit check la laisser se lever.
Reste que le moteur bon à la prochaine fois tu y penseras voir débrancher la batterie.

Mais bon n'étant un pro la dedans j'attends les réponses d'autres plus calés.

[tof]

Il m'est arrivé la même dimanche soir, un motard qui se fait percuter par un caisse à un stop. Rien de bien grave pour le type juste à priori la jambe de péter.
le temps de descendre de bagnole il y avait déjà un attroupement (on était dans un village), j'ai apeller le 112, un pote a sécurisé la route (j'y aurais pas penser tous seul ). Le blessé greulottait de froid alors je l'ai couvert et basta. J'ai complétement oublier le reste...
J'ai pas chercher à voir si il y avait d'autres blessés, j'ai pas fait un bilan du blessé......
Limite je voulais le bouger pour l'isoler du froid du sol...
C'est hyper dur d'avoir le bon réflexe au bon moment sur des situations qui arrive rarement.
Cela m'apprendra à n'avoir pas fait de remise à jour de l'AFPS.
Je ne sais pas trop ce que cela aurait donné si le type était dans un pire état.
Bref le seul point positif c'est que je me suis arrêté tandis que 90% des gens passe leur chemin.
@+

[Patrick]

On ne mobilise pas une victime, sauf si :
1. risque de sur accident pour elle ;
2. besoin de pratiquer des gestes de secourisme, PLS et RCP

Sauf que, on n'oblige pas non plus une victime à demeurer en place et tout au plus peut on le lui conseiller. Là s'arrête notre obligation, je le rappelle de moyens et non de résultats.

[athlon]

oui cela se tient... je me dis que j'ai juste eu un risque de sur accident de par la présence d'une femme enceinte de 6 mois.

j'en parle pour voir un peu les retours et confronter mon comportement... à la théorie... après... pour être clair, j'ai l'impression d'avoir fait ce qu'il fallait, comme je pouvais le faire...

je vais juste garder cela en mémoire afin de faire avec "plus" de "moyen" la prochaine fois.... l'expérience...

[triptop]

Salut Athlon,

C'est sympa de partager cette expérience mais faut pas te flageller non plus

Tout se termine très bien et l'enfant sera baptisé Athlon

La théorie tu la connais après avec le contexte  et l'adrénaline ben c'est différent.
rapidos:
1-éviter le sur-accident (signalisation+++)

2-évaluer les dangers existants (feu, lignes électriques, trains, produits dangereux...) si danger grave et imminent on avise, si ok on continue avec la suite (un secouriste mort ou blessé ne sert à rien à part foutre encore plus la m*rde !!!)

3-évaluer l'état des victimes: conscient ? respire ? saigne beaucoup ?

4-Alerter :où je suis ?, ce que je vois ?, y-a-t-il des risques particuliers ?(début d'incendie, voiture dans un rivières, personnes coincées...)nombre de victimes?, nombre/nature des urgences vitales?   ou faire alerter si on gère un dégagement d'urgence (la voiture en feu, ACR..) et/ou une détresse vitale

5-Pour protéger le chantier: couper le contact, foutre le frein à main ou une vitesse, débrancher la batterie, caler le véhicule.

6-après avoir fait le tour et si pas de détresses vitales à gérer, recenser, rassembler les victimes (je parle de celles qui sont sorties d'elles mêmes des véhicules et qui marchent)  dans un lieu sûr et les faire assoir (!) (avec le choc un malaise et toujours possible) les couvrir (elles auront froid), rassurer. S'assurer que l'on a oublié personne et que l'on a tout le monde sous les yeux (ex: un éjecté qui git inconscient dans un fossé à 30m de l'accident) et que personne n'est isolé dans un coin (état de choc ou hémorragie interne et on peut s'effondrer dans un coin sans que personne n'y prête attention).

7-pour ceux coincés ou qui ne sont pas sortis du véhicule d'eux même, ben ils y restent (dans le véhicule j'entends, car  "TOUT le monde va s'en sortir, les secours sont en route") et si pas de détresses vitales à gérer quelqu'un peu se placer derrière la victime (si véhicule calé et aucun risque pour qui que se soit) pour maintenir la tête entre ses deux mains sans la bouger (en attendant que les pompiers prennent le relais et pose un collier) et rassurer la victime -!attention ce geste n'est pas anodin et une fois que l'on maintien la tête on ne bouge plus !- (objectif : prévenir toute aggravation d'une hypothétique toujours supposée atteinte cervicale)

-Encore une fois, celui qui a un peu de formation et qui ne panique pas doit utiliser les badauds avec des ordres simples (exemples en vrac):
#leur faire garer leur voiture plus en amont /aval + warning + torche + gilet haute visibilité et faire ralentir en restant protégé (à 2 c'est mieux)
#rassurer et réchauffer tout le monde
#compter et s'assurer que personne ne manque
#débrancher la batterie
#faire apporter des extincteurs, couvertures... si certains en ont dans les voitures
#poster un binôme pour accueillir et guider les secours

toujours comme consigne : sécurité (sur accident)!!! et ne pas tripoter/bouger donner à boire ou à manger aux victimes




et pas de panique, pas besoin de crier ou de courir dans tous les sens, toujours parler et rassurer les victimes !!!

Avertissement c'est juste à titre d'info !!!! ce n'est en aucun cas une doctrine ou un protocole d'intervention. Chacun fait avec ses formations, connaissances et moyens.

Merci de me corriger si il y a des bourdes ou des oublis majeurs

[guillaume]

Une fois, lors d'un accident de la route (assez banal hein, une voiture sortie de la route qui avait atterri dans le champ) j'ai été choqué par la réaction des gendarmes qui passait par là au moment de l'accident: ils se sont arrêté au niveau de l'accident avec les gyrophares en empiétant sur la chaussée mais le pire était qu'il étaient dans un creux, personne ne les voyait de loin. Ils aurait quand même pu mettre un triangle 150m avant et se garer 150m après...

a+

[cubitus]

Rien à ajouter à ce qui est dit plus haut... tout est dit je crois. 

[nicogala]

A la limite c'est pas plus mal de l'avoir aidé à sortir à partir du moment où tu n'avais ni tiré le frein à main ni coupé le contact* ... du moment que tu ne l'as pas extirpé mais que tu l'a juste assisté/rassuré, c'est qu'elle se sentait en état de le faire...


Après faut voir... mon propre exemple : chute de moto, vol plané de 3m, aterrissage sur le côté puis mise en position assise immédiate mais avec une clavicule complètement cassée, le premier réflexe de l'ambulancier qui passait par là a été de me faire un maintien tête, mais je lui ai dis que ce n'était pas la peine... aurait-il dû me le maintenir (le maintien) ?
Faut voir au cas par cas, un peu au feeling, faut adapter sa conduite à la situation, pas forcément s'obstiner à réciter son référentiel théorique...

(* A ceux qui préconisent de débrancher la batterie comme point essentiel : n'est-ce pas un gros risque de provoquer une étincelle justement, d'autre-part avez-vous déjà débrancé une batterie de Scénic ? Non ? Et bien déjà trouvez-là... elle est sous le siège passager, puis il vous faudra des outils et 5mn devant vous... c'est vraiment pas un truc essentiel de première urgence, déjà couper le contact c'est simple, direct et rapide et amplement sécurisant..., d'autant que bien souvent le choc est frontal, donc allez trifouiller dans un moteur compressé et brûlant... si tant est que vous ayez réussi à ouvrir le capot, à mon avis y a bien d'autres choses utiles et urgentes à faire dans ces moments-là)

[athlon]

(* A ceux qui préconisent de débrancher la batterie comme point essentiel : n'est-ce pas un gros risque de provoquer une étincelle justement, d'autre-part avez-vous déjà débrancé une batterie de Scénic ? Non ? Et bien déjà trouvez-là... elle est sous le siège passager, puis il vous faudra des outils et 5mn devant vous... c'est vraiment pas un truc essentiel de première urgence, déjà couper le contact c'est simple, direct et rapide et amplement sécurisant..., d'autant que bien souvent le choc est frontal, donc allez trifouiller dans un moteur compressé et brûlant... si tant est que vous ayez réussi à ouvrir le capot, à mon avis y a bien d'autres choses utiles et urgentes à faire dans ces moments-là)

je suis d'accord, c'est pour cela que je pense en général à la clé... mais pas là.

[cubitus]

Juste pour confirmer qu'il vaut mieux éviter de bouger un accidenté : il arrive encore fréquemment que des personnes soient gentiment amenées aux urgences après un accident par des passants qui pensent bien faire. Ils se plaignent de vague douleur cervicale... On fait les radios, et on découvre une gentille fracture qui aurait pu se conclure par une vie passée en fauteuil...

Donc oui, prudence, prudence, prudence.