Bonjour, quelques photos de vacances un peu particulières ...
Pour ceux qui vibrent rien qu'à entendre ou lire :
" - Pull up!
- immediate low turn to the right to avoid'
- low base turn to final
- kiss touch down
- go around
- quick rotations"
Pour ceux-là et pour les autres amoureux du "bel ouvrage", ces photos sont pour eux :
C'était tout dans le nord de la Corse, il y a juste 15 jours :
1ère photo : en regardant bien, à droite du nuage de fumée, on vois un Grumman Tracker grimper en virant, après son premier (et unique) passage. Il y a eu deux trackers qui sont intervenus rapidement, environ un quart d'heure avant les Canadairs : ce sont des avions terrestres, plus rapides que les canadairs, mais d'une plus faible capacité d'emport. Vraisemblablement, ils épandent un aussi produit "Fitre retardant" plus sophistiqué que l'eau de mer.
Deuxième photo : un Canadair - on le voit au ras des toits - qui a viré à basse altitude après son largage, pour mettre immédiatement le cap sur la mer
Troisème photo : virage en finale sur la colline
Quatrième photo : gros plan sur l'oiseau
Cinquième photo : juste avant le toucher
Sixième photo : après l'amérissage - parfait - l'écopage peut commencer.
Six tonnes d'eau en une vingtaine de secondes ...
La ronde infernale : les deux deux canadairs vont se succéder pendant plus d'une heure, jusquà la tombée de la nuit, en fait. Le circuit dure cinq minutes. Il il y a 6.000 litres d'eau qui sont déversées toutes les deux ou trois minutes, d'une altitude d'environ 40 mètres.
Pour les pilotes, c'est vraiment intense, comme charge de travail!
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