Plus d'un francais a entendu cette info, un avion privé en panne de moteur en pleine mer mediterrannée.
http://www.lemonde.fr/societe/article/2009/10/13/accident-d-avion-en-corse-d-un-seul-coup-le-moteur-s-est-arrete_1253280_3224.htmlun pilote sérieux, un sacré défi pour les localiser,
un beau cas d'ecole, un amérissage d'urgence reussi, une belle histoire au final.
(Note ils avaient leurs gilets à porter de main et non dans le compartiment à Bagage, avec des strobes à 4 sous)
Accident d'avion en Corse : "D'un seul coup le moteur s'est arrêté"
LEMONDE.FR avec AFP | 13.10.09 | 14h41 • Mis à jour le 13.10.09 | 14h45
"Pour combattre la peur et éviter la panique, je me suis accroché rigoureusement aux procédures d'amerrissage", a raconté, mardi 13 octobre, de l'hôpital d'Ajaccio, Clément Zylberberg, pilote de l'avion de tourisme abîmé en mer la veille au large de la Corse. Assis sur son lit, le visage fatigué et entaillé de quelques éraflures autour de la bouche, ce pilote d'Air France de 36 ans raconte calmement aux journalistes l'horreur vécue avec ses cinq compagnons pendant près de sept heures dans une mer démontée.
"Nous avions décollé depuis peu. L'avion marchait parfaitement bien. D'un seul coup le moteur s'est arrêté. Je pense qu'on a eu une rupture d'alimentation d'essence. J'ai appliqué toutes les procédures que l'on nous apprend et que j'enseigne comme instructeur (...) mais il ne se passait rien (...) il fallait envisager de poser l'avion sur l'eau. La mer était démontée avec des creux de quatre, cinq mètres. Je me suis placé parallèle à la houle pour éviter un impact direct dans la vague et j'ai sorti les pleins volets pour chercher la vitesse minimale d'impact. J'ai ensuite tiré jusqu'à ce que la queue de l'appareil touche à la vitesse minimale." Avec sa compagne, Isabelle Coxon, hôtesse de l'air, "nous avons déverrouillé les deux portes du Cessna, ce qui nous a, entre autres, sauvés" puisque l'avion a tapé la mer de la queue avant de couler en une minute environ.
"Une fois l'avion immergé, on a pu ouvrir les portières et s'échapper avec les gilets de sauvetage", que la jeune femme avait auparavant distribués aux quatre autres occupants, dont ses parents, Ginette et Serge Amoros, 66 et 68 ans. "Isabelle s'est remarquablement occupée des passagers", souligne M. Zylberberg évoquant l'action de sa compagne. "Elle a donné toutes les consignes prévues pour un amerrissage en expliquant qu'il ne fallait surtout pas gonfler les gilets avant de sortir de l'avion et en leur indiquant la position à adopter en prévision de l'impact maritime."
Les faits Les six occupants de l'avion disparu au large de la Corse sont sains et saufs
Il souligne que "ce qui nous a aussi sauvés, c'est d'être restés en contact radio avec le centre d'information d'Ajaccio, qui a pu connaître notre position de crash et alerter les secours". Reconnaissant tout de même avoir "douté", il prend conscience calmement que "c'est un miracle. On a eu une chance extraordinaire de s'en sortir. Avec les procédures que l'on a appliquées et le sang-froid, on a une chance terrible".
"C'est mon héros", glisse calmement Mme Coxon, qui remercie son compagnon de lui "avoir sauvé deux fois la vie." "D'abord en réussissant l'amerrissage. Ensuite, pour tenir dans l'eau. Il m'a toujours encouragée en disant 'on va y arriver', en luttant contre les vagues, les crampes, la nuit, le vent, les méduses (...) et en même temps il 'boostait' aussi mes parents". La chute en mer n'a pourtant été, dit-elle, que "le début d'une longue attente".
"Les secours passaient au-dessus de nous. Mais dans cette mer démontée, nous n'étions rien pour eux. Ce qui nous a sauvés c'est que les gilets étaient équipés de petites lumières alors que nous étions ballottés par les vagues. Les militaires et les gendarmes, qui ont des lunettes infrarouges, ont pu nous repérer [dans la nuit] grâce aux taches de chaleur. Ce serait arrivé le matin, on ne serait peut-être pas là", conclut, souriante, Mme Coxon.
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