Bush Pilot / Kit de survie 5 continents

[Hatari]

La lumière rouge permet d'approcher les animaux la nuit, en effet ils perçoivent à peine cette couleur dans le noir...

[CAMP]

Bon, ben qu' est qu'on fait maintenant? Notre pote a survecu au crash sans trop de probleme... mais la route la plus proche est quand meme a 300 kilometres a vol d'oiseau et l'itineraire le plus direct suppose de traverser plusieurs rivieres et trois chaines de montagnes. Nous sommes au mois de mars et les chutes de neige sont encore frequentes.

Pour jouer, on va dire que notre pote a le kit prepare par David avec un Mora... mais pas de poncho, scie ou pelle Cold Steel puisque ca n'etait pas dans la liste.

Quelles sont les priorites?
Comment plannifiez vous sont retour a la civilisation?
 

[Diesel]

non messieurs,
la lumiere rouge et la lumiere verte sont visible de trés trés loing bien plus q"une lumieres blanche
en mer et pour l'aviation la signalisation est rouge et verte elle ont besoin de moins de puissances pour être perçut a l'oeil nue
il suffit de naviguer la nuit pour s'en rendre compte les feux a secteurs (3 faiseaux indiquant le chemin a prendre ) vert blanc et rouge, les premiers visibles sont ceux de couleurs

C'est sur que bas sur l'horizon et la nuit le blanc doit passer beaucoup plus inaperçu (confondu avec les étoiles ?)..... hypothèse à 2 balles mais avec un ciel étoilé un lumière fixe ne doit pas être si visible que ça.
Ceci dit l'oeil humain est très sensible au vert, la logique voudrait que ce soit celle ci la plus visible de loin.
Mais le rouge reste le couleur associé au danger (feu rouge, panneau, champignons  ) C'est peut-être aussi un choix délibéré plus que basé sur notre perception puisque ce serait le vert le visible. 

[Hatari]

De plus la lumière rouge évite d'être ébloui à l'opposé d'une lumière blanche !
Quand on doit lire une carte la nuit avec une lumière blanche, une fois la lampe éteinte, il faut un certain temps d'adaptation aux yeux pour retrouver ses repéres, ce que l'on n'a pas avec le rouge.

[piedsnussurlaterresacrée]

salut gaz-oil
imagine tu es loin de toute côtes pendant des jours, tu t'approche de terre de nuit lea premieres lumiere que tu verra sera rouge même si a coté il y'a une lumieres blanche ensuite tu verra la verte

effectivement ça ébloui mois mais je ne parle pas d'intensité je parle de perception
sinon un bon gros phare blanc à 100M de haut effectivement on peu pas lutter lol
 désolé pour le hs à suprime si trop de bruit

[Diesel]

Pas de soucis 10orteilssuruntapisdemousses
C'est pas plutôt un truc de physique ça plutôt que de perception humaine ?.
Si je me souvient de mes cours ça à même un nom : la diffusion de Raleigh
ça expliquerai pourquoi la longueur d'onde rouge est visible avant les autres.

C'est pas du HS c'est de la KuLtuR. 


http://ipt.univ-paris8.fr/vgodard/enseigne/teled2/memotele/mem13tel.htm

[Hatari]

Juste une question : Pourquoi les phares maritimes émettent-ils une lumière blanche alors ?

[ipphy]

Bon, ben qu' est qu'on fait maintenant? Notre pote a survecu au crash sans trop de probleme... mais la route la plus proche est quand meme a 300 kilometres a vol d'oiseau et l'itineraire le plus direct suppose de traverser plusieurs rivieres et trois chaines de montagnes. Nous sommes au mois de mars et les chutes de neige sont encore frequentes.

Pour jouer, on va dire que notre pote a le kit prepare par David avec un Mora... mais pas de poncho, scie ou pelle Cold Steel puisque ca n'etait pas dans la liste.

Quelles sont les priorites?
Comment plannifiez vous sont retour a la civilisation?
 

Ca fait un peu A couteaux tirés ton sénario 
Si il s'appele Anthony Hopkins, il survivra 

Peut-il utiliser des fusées de détresse?
Est ce qu'une tour de contrôle sait qui s'est crashé et quel était son itinéaire?
Le pays dans lequel il se trouve lancera t il des recherches?

Je laisse les pros de la neige répondre pour le reste!

[piedsnussurlaterresacrée]

je cite:  LA THEORIE PHYSIQUE DE LA COULEUR
par: jesaispaski
La perception colorée.

          La perception colorée s'étend sur une gamme de longueurs d'ondes lumineuses qui va de 38O manomètres à 78O nanomètres.
La particularité de l'oeil humain nous permet de distinguer les différentes couleurs de ce spectre. De nombreux animaux perçoivent des registres colorés différents ou spécialisés pour répondre à des nécessités spécifiques de leur environnement.
Chez l'homme, suivant l'éclairage ambiant  le registre de la vision se modifie. Sa courbe de sensibilité spectrale est au maxima à 51O nm de nuit, et à 55O nm de jour. La couleur que nous voyons le mieux la nuit est le bleu-vert et le jour le vert-jaune (voir la fig. 4). Il est important de préciser ici que le mécanisme de la vision est sujet à des variations pour chaque individu et aussi suivant des paramètres tels que les conditions d'éclairage ou les corrections que le cerveau fait dans certaines situations. La perception colorée est un phénomène largement subjectif; néanmoins de nombreux paramètres physiques sont mesurables.



source: http://jmmarcus.free.fr/french/m_coul.html

donc je n'avais pas completement tord mais pas completement raison

[Hatari]

Ben moi je veux bien, mais en plongée profonde dans le noir total, la dernière couleur visible à l'oeil nu est justement le jaune et remarque que les bouteilles des plongeurs sont généralement peinte en jaune pour la sécurité, j'en parle car je suis un ancien plongeur.

[Diesel]

Je laisse les pros de la neige répondre pour le reste!

Ben il se fait un lasso avec les cables électrique du zinc, il attrape des rennes et se fait une traîneau avec le reste de la carlingue. Et là, les 300km il se les fait les doigts dans le nez.
En plus, Il peut toujours bouffer cette faignasse de renne qui fait semblant de tirer le traîneau et même se faire un string plus chaud avec sa peau (et même un bonnet). 
En arrivant le 25 décembre (coup de bol, il avait la pension alimentaire de son ex à payer avant la fin du mois), il se fait plein de potes qui l'invite à boire un coup à condition de passer par la cheminée, de chanter "merry christmas", de dire aux p'tits n'enfants qu'il est Santa Claus et que si il n'a pas sa tenue rouge, c'est parce qu'il n'a plus coca cola comme sponsor mais Brigitte Bardot l'amie des bêtes.

Bref, un habile mélange de survivor des bois et urbain avec une parfaite connaissance du milieu et des rites des autochtones.

Voilà, quelqu'un a une autre idée plausible ?. 

[ouzala]

 Ben ouai,
 
 il écrit dans la neige " Bin Laden is here " et il est repéré via les sattelites et à droit à un
 rapatriement en helico direct à Cuba résidence Guantanamo pour se réchauffer.
 
 J'ai bon ?

[lepapat]

Ben ouai,
 
 il écrit dans la neige " Bin Laden is here " et il est repéré via les sattelites et à droit à un
 rapatriement en helico direct à Cuba résidence Guantanamo pour se réchauffer.
 
 J'ai bon ?

  D'où mon idée pour le matos SERE, ça pourras lui servir si il en a marre des plages de Cuba 

[LOOPING]

N°1

Choix d’une couleur de peinture visible,  son avion est trop sombre.  La balise de détresse ne fonctionne pas toujours et le seul moyen est alors de localiser visuellement l’appareil.

Certains utilisent cà :  le genre de peinture visible.



Un appareil blanc sur un sol ou une montagne enneigée c’est 0.
(72h de recherche pour un crash d’appareil blanc en zone de montagne enneigée en France en 2000. heureusement un tout petit bout de tôle était de couleur vive et a attiré l’œil de l’équipage d’un helico SAR)

Un appareil sombre ou vert crashé en foret, même probléme.


N°2


et sur lui :

le gilet Looping veste "air-terre- mer"    (non je rigole c'est pas une référence - veste version I décrite sur l'ancien forum - détail de la version II ci-dessous)



Pourquoi un gilet ?
Parcequ'on peut perdre son avion (en feu, ou bien coulé) avec le sac de survie qu'il contient. Il faut donc avoir un peu de matériel sur soi.

détail du matériel dans les poches :

(même si moi je ne vole pas, je suis trop pauvre)

Mini Pharmacie de poche
-   hémorragie : 1 pansement compressif armée US (à la Bloodyfrog), plus bandes et compresses, stéristrip, gants, arnica, paracetamol

Eclairage/signalisation

-   1 lampe strob sérieuse (MS2000 ou VIP)
-   1 mini frontale Petzl (30$)
-   rouleau bandes réflechissantes adhesives (6 euros)
-   sifflet
-   mirroir de détresse
-   scotch duct orange
-   1 bandana de couleur rouge (ou orange flash)

-   gilet de sauvetage gonflable (modele compact port en écharpe - cartouche CO2)

Divers

-   Duct noir
-   Un morceau de Paracorde
-   Fil de fer ou laiton
-   Cordelette 2mm
-   Epingles de sureté
-   Boussole

-   1 couteau pliant à lame verrouillable (Benchmade griptilian) (80$)
-   1 bivi BCB orange (sursac en plastique fin – sac de couchage de fortune)
-   1 paire de gants fin

-   feuille et stylo indélébile


Feux

-   Firesteel, (15 euros)
-   coton vaseline en conteneur étanche, briquet

Eau – coupe faim :

-   1 poche à eau de 2l vide, pliée
-           paille filtre BCB
-   ziplocs
-   pastilles aquatabs ou micropure
-   le bandana peut servir à préfiltré l’eau
-   1 ou 2 moule à cake jetable en alu (plié)
-   barres de chocolat , barre céréale


à rajouter
-           1 laser de détresse résistant à l’eau  (80 $)
-   1 radio Vhf aviation en pack étanche avec piles neuves + piles rechange (achat d’occasion)
-   1 GPS compact (ex garmin foretrex 201)  (80$)

N°3 dans l'avion :

- 1 couteau coupe sangle fixé à porté de main

Sac de rando, composition :

-   sac de couchage -5/-10° genre snugpack (100 euros)
-   Gourde solide
-   Hache ou machette
-   Couteau à lame fixe
-   Paracorde
-   Tarp chinook (30 $)
-   Sursac decat (30 eur)
-   Gamelle 1 ou 2l
-   Lyophilisés
-   1 lampe solide
-   piles de rechange
-   sous vétements technique (odlo)
-   bonnet / chapeau
-   veste polaire
-   poncho
-   lunette de soleil
-   pharmacie plus encombrante avec désinfectant, 2 ou 3 attelles Sam splint et piéce de tissu (écharpe), aspivenin
-           moustiquaire

-   réchaud et cartouches

J'ai pas fait le total. Et si il rallonge son budget, une 2e balise de détresse mobile placée dans le cockpit. C'est une sage précaution. Les balises de détresse ne fonctionnant pas toujours (placée dans la queue elles sont parfois endommagée ou HS en cas de crash).