Je ne suis pas du tout un spécialiste du VTT, de plus par gout et philosophie minimaliste de la récupération je roule sur des vélos anciens des années 60/70 (mon pignon-fixe est un course haut de gamme des années 60!!!) venus de brocantes et autres Emaüs. Donc tu adapteras.
Le meilleur moyen de vérifier un vélo c'est de le nettoyer jusque dans les coins et recoins. Un vélo se lave à l'eau additionnée de détergent à vaisselle ordinaire, avec une grosse éponge pour travaux. On peut verser des seaux d'eau sur un cycle terreux mais ne jamais utiliser un Kärcher ni même un jet puissant qui enverraient l'eau ou elle ne doit pas aller (roulement etc) ensuite chiffon pour sécher et une vieille brosse a dents pour aller dans les coin, lustrage avec un autre chiffon sec lui avec un peu d'huile de vaseline. En nettoyant on regarde la fixation des roues (secouer), l'état des jantes (chocs), les rayons ( tordus? cassés? desserrés?), le système de freinage (un câble commence à péter fil par fil bien avant de se rompre) et sur un tout terrain en particulier toute trace de choc sur le dérailleur. Les chaînes en TT s'usent vite vérifier de temps en temps avec une cale spéciale si allongement des maillons. En nettoyant pignons et plateaux tu auras vu l'état de ceux-ci. Vérifier si les pédales tournent facilement et librement. Pédale voilée = gros genou le lendemain.
J'ignore tout des mécanismes de freinage en vigueur sur les VTT actuels et des changements de vitesses indexés.