Salut Nävis. Si tu permets, c'est un peu HS, mais pas complètement.
Oui, de la HT qui se balade sous et dans le véhicule ET SURTOUT une fonction redémarrage du moteur thermique quand la charge de la batterie HT n'est plus suffisante!
Ne pas se fier bienss au fait de couper les cables de la batterie 12v du véhicule.
Un exemple:
Accident, la voiture est immobilisée.
L'électronique embarquée détecte une vitesse nulle, elle coupe donc le thermique.
Un civil passe et fait les premiers soins. Comme il est bien formé, il cherche une clef de contact à retirer ... Il n'y en a pas (option très courante sur Prius)
La voiture est parfaitement silencieuse.
Frein à main HS ou oublis du secouriste civil. (Qui n'a pas de calle de roue avec lui bienss)
La charge de la batterie HT descend en dessous d'une barre fatidique.
Le moteur thermique redémarre et la voiture se barre avec tout le monde.
Avec un peu de chance, c'est un frontal et elle ne va pas bien loin, (et personne ne se trouve coincé entre la voiture et l'obstacle) avec moins de chance elle traverse et va sur la voie de circulation en sens inverse....
Toyota Belgium à participé à une information sur les nouvelles technologie embarquée et la désincar. C'etait un des exemples présentés.
Et là on est dans l'hybride... Pas encore à l'hydrogène, pile combustible, etc....
"Pfffff facile à reconnaitre une prius"
Bein non. Otez vous le fait de reconnaitre du premier coup d'oeil une caisse!! C'est souvent un amas de tole reconnaissable uniquement à l'écusson sur le volant.
La réflexion qui sortait de cette formation:
Arrêter de faire une exception pour les voitures.
Avion, train, bus, autocar, etc ont tous des indications obligatoires pour aider les sauveteurs.
On ne le fait pas sur les voitures uniquement pour une raison esthétique. On considère sa voiture comme une prolongation de l'égo et pas comme ce qu'elle est.
Un outil dangereux servant à se déplacer.
@++
Vincent
Sujet: Accident de la route et désincarcération - fiche de secours / rescue sheet (Lu 4035 fois)
