Vie Sauvage et Survie
Équipement et matériel => Matos de survie => Discussion démarrée par: Corentin le 11 mai 2012 à 20:17:24
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Bonsoir tout le monde,
Je souhaite acheter un système pour éteindre un départ de feu destiné à ma voiture, que ce soit une voiture qui brûle (principalement) ou tout autre début d'incendie qui se trouve sur ma route.
J'ai dans ma voiture un petit extincteur périmé depuis 2005 ... Y-t-il un risque à l'utiliser ?
Je compte de toute façon le remplacer mais j'hésite entre un extincteur et une couverture anti-feu. Quel système est le plus performant pour une voiture ? Est-ce utile d'acheter les deux ? Et quel type d'extincteur est favorable pour une voiture ? (type de feu, conditions de stockage été/hiver, système à manomètre ?)
Merci de votre aide !
Corentin
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J'ai dans ma voiture un petit extincteur périmé depuis 2005 ... Y-t-il un risque à l'utiliser ?
Le risque c'est qu'il fasse pshiiittt ! ;#
Je compte de toute façon le remplacer mais j'hésite entre un extincteur et une couverture anti-feu.
Je dirais les deux mon capitaine, les extincteurs pour voiture ont une petite contenance, vaut mieux avoir un plan b ;)
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Merci,
C'est bien vrai que deux solutions valent mieux qu'une ...
Concernant mon vieil extincteur, c'est quand même sous pression ces bestioles, je me demandais si y avait pas un risque qu'il me pète à la tronche ...
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Pour le savoir, faut le faire réviser ;)
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Je me suis déjà servi de mon extincteur pour la voiture d'une autre personne qui était en feu. Cela a été efficace. Lorsque j'en remplace un, je le garde à la maison là où je bricole. La dernière fois j'en avais déjà un et c'est ma femme qui en a profité pour apprendre à s'en servir.
En Belgique, l'extincteur (non périmé) est obligatoire. Je ne comprends pas pourquoi ce n'est pas le cas dans tous les pays !
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En fait c'est obligatoire en France dans... les camions.
J'en ai un de 2kg CO2 dans la cabine, c'est bien pour un petit feu facile à étouffer (un peu comme quand mon tableau de bord a commencer a prendre feu, origine électrique).
Il y en a également un deuxième, à poudre ABC de 10 kilos sur la remorque. Il vaut mieux éviter ceux à eau pulvérisée pour un feu de carburant, le résultat est plutôt... impressionnant, dans le mauvais sens du terme.
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Je me suis déjà servi de mon extincteur pour la voiture d'une autre personne qui était en feu. Cela a été efficace. Lorsque j'en remplace un, je le garde à la maison là où je bricole. La dernière fois j'en avais déjà un et c'est ma femme qui en a profité pour apprendre à s'en servir.
En Belgique, l'extincteur (non périmé) est obligatoire. Je ne comprends pas pourquoi ce n'est pas le cas dans tous les pays !
Je suis bien d'accord avec toi mais tant que les pouvoirs publics préféreront imposer l'achat d'éthylotest au lieu d'outils bien plus utiles (trousse de secours adaptée, ResQme, extincteur ...) ça sera a nous d'avoir les bons réflexes et de s'adapter.
Et donc, il vaut mieux un extincteur ABC ou un CO2 ?
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Et donc, il vaut mieux un extincteur ABC ou un CO2 ?
Plutôt à poudre ABC, plus polyvalent que le CO2 et efficace sur les feux d'hydrocarbure.
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Merci pour toutes vos réponses, je retiens donc que deux systèmes valent mieux qu'un, je vais donc investir au plus vite dans un extincteur ABC et une couverture anti-feu !
Autre question, je roule au diesel, j'avais entendu que les voitures essences étaient plus risquées en cas d'incendie, est-ce vrai ?
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Autre question, je roule au diesel, j'avais entendu que les voitures essences étaient plus risquées en cas d'incendie, est-ce vrai ?
Vrai, à priori.
A la différence de l'essence, le gasoil ne présente pas de risque d'explosion à température et pression ambiance... en clair, tu peux jeter une allumette dans un réservoir de gasoil, non seulement ça n'explosera pas, mais en plus elle risque de s'éteindre.
L'inconvénient, c'est qu'en cas d'accident, le gasoil ne se volatilise pas et pourra bruler plus longtemps que l'essence.
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Merci pour les précisions. Je n'avais tout de même pas l'intention de jeter une allumette dans le réservoir ;#
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Cela dit, pour enflammer une grosse quantité d'essence faut déjà y aller.. J'ai vu des clopes allumées qui s'éteignait en atterrissant dans une bassine d'essence... C'est les vapeurs qui sont extrêmement inflammables, par l'essence en elle même ( enfin dans une moindre mesure ).
Et le mythe du réservoir d'essence qui explose en soulevant la voiture comme dans les films... :lol: Plusieurs pompiers m'ont d'ailleurs confirmés l'impossibilité de la chose.
En revanche j'ai vu un réservoir de PL qui crachait des flammes de 8m de haut en cramant, le PL était dans un fossé, cabine en flamme, ça éclairait de loin ! ( en pleine nuit ).
Comme les autres, je dirais extincteur ET couverture, en revanche l'extincteur faut le placer a un endroit facile/rapide d'accès, et très bien fixé si il est dans l'habitacle, sinon en cas de freinage brusque...
Le problème c'est qu'a force ça prend une place énorme dans les voitures tout ça... ( trousse de secours, outils, extincteur, etc... ). Donc on est obligé d'en foutre dans le coffre si, comme moi, on aime pas trop laisser des trucs visibles dans l'habitacle, et du coup on perd en rapidité de déploiement des items...
Dans mon cas, j'ai une petite voiture, et j'ai obligatoirement besoin de la clé de contact pour ouvrir mon coffre. Donc si j'ai besoin d'un truc en urgence dedans... :down:
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Le problème c'est qu'a force ça prend une place énorme dans les voitures tout ça... ( trousse de secours, outils, extincteur, etc... ). Donc on est obligé d'en foutre dans le coffre si, comme moi, on aime pas trop laisser des trucs visibles dans l'habitacle, et du coup on perd en rapidité de déploiement des items...
Dans mon cas, j'ai une petite voiture, et j'ai obligatoirement besoin de la clé de contact pour ouvrir mon coffre. Donc si j'ai besoin d'un truc en urgence dedans... :down:
J'ai également une toute petite voiture (VW Lupo) et l'extincteur actuel est placé juste derrière moi, dans un rangement facile d'accès et qui n'a toujours servis qu'à ça. Je n'ai ainsi qu'à baisser le siège conducteur ou simplement tendre le bras à l'arrière pour le choper.
La couverture anti-feu, je pensais la placer en dessous du siège conducteur, comme ça je n'ai qu'à tirer dessus pour l'attraper.
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Bonjour ,
Pour quels cas et de quelle manière utiliser la couverture anti-feu plutot que l'extincteur ?
à+
Mishkin
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bonjour, j'ai acheter tres recement deux extincteur chez lidl pour "pas cher"
normalement les couverture c'est pour eteindre les frites qui brule et les gens qui brule et en general qui courent partout, l'extincteur a poudre ABC c'est surement pas la meilleur maniere, mais c'est marque possible sur les miens.
un extincteur de 1 kg c'est vraiment tout petit, dans les voitures je pense que le mieux c'est 2kg
pour ton extincteur perimé, il faut savoir de la limite d'utilisation recomandée pas les fabriquant est de 5 ans.
apres elle va se degrader. il y a plusieurs solution, si tu as un extincteur a pression auxiliaire (coute cher, ultra fiable) tu peut le faire verifier et changer la charge de poudre
si tu as un extincteur a pression permanante (manometre sur le cote de la tete), tu ne peut pas le faire verifier, les couts sont prohibitif. je te conseil d'allumer un feu de bois dans ton jardin et de former ta famille ou toi si tu n'as jamais essayer. ca te permetera de trouver une utilité a ton vieu basard.
avant de le percuter, tu fait une verification sommaire:
- pas de trace d'oxyation sur la cuve
- pas de trace d'oxydation sur les gougeons de la tete
- pas de craquelure sur le flexible
bref si l'extincteur est en bon etat general y a pas de risque.
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il existe 4 types d'extincteur
la poudre des extincteurs... à poudre est insoluble dans l'eau et très dur à nettoyer ! pour la maison ou la voiture perso je préférerais les CO2 qui est un gaz non comburant c'est rapide et très propre
pas de nettoyage après à recommander pour la cuisine
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Je rejoins Corentin. Un petit poudre c'est pas vraiment révisable. Mais au delà de la date de péremption, il y a de bonnes chance qu'il soit utilisable. Si tu veux compter dessus à 100% remplace le. Dans la voiture je vois plus ça comme utile pour intervenir sur une autre véhicule, un feu de poubelle etc. Je prends le risque de dépasser un peu la date. J'ai également une couverture en laine dans la voiture qui sert à plein de truc et qui peut faire office de couverture anti feux bien que n'étant pas parfaitement étudier pour cet usage on est d'accord.
Pour le CO2, il faut faire gaffe. L'utilisation n'est pas si intuitive. Ne pas tenir la bouteille à la main, risque de gelure. Et ne pas utiliser sur un personne ! La poudre c'est pas top sur une personne mais le CO2 :-( Et niveau date de péremption, je pense que c'est pire.
Dans tous les cas une petite formation incendie c'est pas mal.
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Merci beaucoup pour vos réponses !
Strinkler : J'irais vérifier mais vu le poids de la bête ça doit bien être un 2kg. 7 ans qu'il est périmé, je préfère le remplacer et utiliser le vieux pour m'entraîner, il est en bon état général, pas de risque en vue alors !
Ma voiture à déjà pas mal de vécu, 12 ans de service et 243 000 kms au compteur, si y a un départ de feu sous le moteur, je suis pas sûr qu'elle ressorte en excellent état même avec une intervention rapide. Ca permettra au moins de minimiser les dégâts !
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Bonsoir,
Un peu de doc pour les ceusses qui n'en veulent : http://www.epfrd.com/classe_feux.php (http://www.epfrd.com/classe_feux.php)
"Le dioxyde de carbone (ou Co2) : Classe B.
Utilisable sur les feux de classe B (Liquides et solides liquéfiables), et également sur les feux d'origine électriques : Compteurs, baies de brassage, moteurs, équipements informatiques et bureautiques…
C’est la chaleur provoquée par un échauffement électrique qui enflamme les isolants (matières dérivées d’hydrocarbures, donc solides liquéfiables).
Ne provoque aucune salissure. Action par étouffement sur les feux de classe B et sur les feux d'origine électrique.
Capacités courantes : 2 Kilos ou 5 Kilos.
La portée efficace des Extincteurs Co2 se situe 1 et 2 mètres, et sa durée de fonctionnement à jet continu de l’ordre de 6 à 10 secondes selon les modèles et la capacité (2 ou 5 Kilos).
Le dioxyde de carbone (ou Gaz Carbonique) est éjecté avec force lors de la mise en service.
-Il est extrêmement froid (température inférieure à –50 °C)
-Il créée sur les surfaces un dépôt de glace carbonique (-78°C) qui se vaporise a son tour.
Pour ces deux raisons, éviter absolument de diriger cet extincteur dans la direction de quelqu’un à courte distance (< 1 mètre)."
Ma boite m'a fait passer l'EPI (équipier première intervention) ,on y apprend à correctement utiliser un extincteur adapté .
à+
Mishkin
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Pour ce qui est de la fiabilité au-dela de la date de validité ça reste imprécis et hasardeux.
QUestion posée à un spécialiste rencontré sur un salon.
Réponse' la principale raison qui peut le rendre inopérant est le manque du gaz propulseur
Ilm faut le peser et comparer au poids indiqué - si grosse différence, c'est foutu.
Par contre recharge souvent plus onéreuse que l'acquisition d'un neuf chez "Pascher", qui sera toujours plus utile.
Le prob. avec ce genre d'outils, c'est que si on est en conditions réelles c'est trop tard pour voir qu'il est mauvais
L'autre problème, c'est que quand tu es fauché, tu as d'autre priorités.
B
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L'autre problème, c'est que quand tu es fauché, tu as d'autre priorités.
On en trouve à moins d'une trentaine d'euros, ce qui est certes cher pour une partie des ménages, mais pour 5 ans, combien moins cher qu'une bagnole foutue ou qu'une vie perdue?
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Pour compléter il y a quelques infos sur ce fil dédié aux extincteurs (merci au travail d'indexation! :doubleup:):
http://www.davidmanise.com/forum/index.php/topic,31522.0.html
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c'est sur que l'extincteur CO² c'est propre mais pour avoir tester aussi, c'est pas supper efficasse, le temps d'utilisation est tres cours, et le fait que ca soit un gaz, ca ne reste pas sur le feu. c'est a conseiller dans un endroit "clos" armoire elect etc, au au moins proteger du vents. pour avoir essayer toutes sorte d'extincteurs y compris poudre D, je ne mettrais pas ma vie en jeu avec un extincteur CO2
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Merci pour la précision ! ;)
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Bonjour,
Je remonte le topic pour avoir vos conseils.
J'ai bien acheté un extincteur et une couverture anti-feu depuis un moment mais je viens de percuter que si par malheur j'ai un accident et que ma voiture fait des tonneaux, l'extincteur risque plus de me tuer que de me sauver la vie !
En effet, je n'ai pas une très grande voiture, pas de place sous les sièges ni de boite à gants donc j'ai placé l'extincteur là où était mis celui d'origine, derrière le siège conducteur dans un vide poche (le bac sur la droite de la photo) :
(http://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/200511/1999-volkswagen-lupo-coll-17w.jpg)
Donc voila, je voudrais avoir vos conseils pour le fixer sans risque tout en étant dispo rapidement en cas de besoin. L'extincteur que j'ai acheté était fourni avec un support en métal de ce type : http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQs3e0DO6ekNW8hsi5z1GkcmN-0bNtZvY1Ku4Afvj2Pel1e_aYD&t=1
Mais je doute qu'il sera retenu en cas de gros choc.
Merci beaucoup !
Corentin
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Dans la plupart des voitures il est fixé à l'avant au bas de caisse, coté convoyeur près de la porte.
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Oui, j'ai bien pensé à le mettre là mais je cherche un systeme pour l'accrocher a cet endroit.
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Habituellement ils sont vendu avec les barres de fixation (du moins en BE), suffit de le visser.
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Merci, je vais me renseigner en magasins auto, le problème si je le fixe au pied gauche du coté passager, c'est que lorsque je bascule le siège passager ça risque de bloquer :glare:
Bref, je vais y réfléchir, si vous avez d'autres systèmes a proposer, je suis preneur !
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Pour info on trouve chez Ikea des extincteurs à poudre 2kg dans les 25-30€ et des couvertures anti-feu à 10€ (sans doute 9,99€). À vérifier, mais je crois qu'il y a une grosse réduction avec la carte de fidélité.
Il est précisé sur la couverture qu'elle est à usage unique.
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bonjour, remplacer la couverture anti feu par une couverture pure laine, acheter 20€ chez ASMC permetrons de multiplier les usages. protection thermique en cas de panne et inhibition d'un depart de feu sur une personne. (protection thermique aussi quoi!)
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bonjour, remplacer la couverture anti feu par une couverture pure laine, acheter 20€ chez ASMC permetrons de multiplier les usages. protection thermique en cas de panne et inhibition d'un depart de feu sur une personne. (protection thermique aussi quoi!)
Salut !
Merci pour l'astuce, c'est prévu que je mette une couverture en laine dans la voiture avant le début de l'hiver (et oui, ça arrive !). Je ne pensais pas que cela pouvais servir contre un départ de feu.
Corentin
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Salut,
En ce qui me concerne j'ai fait l'achat il y à un a et demi chez IKEA, oui oui ;#, d'une couverture anti-feu.
http://www.ikea.com/fr/fr/catalog/products/10143348/ (http://www.ikea.com/fr/fr/catalog/products/10143348/)
Elle est présente dans la boite à gants de ma voiture avec ma petite trousse de secours. Le coup de la couverture en laine de l'armée, je connaissais, mais ma boite à gant ne fait pas 40 litres....et avec un bébé le coffre se rempli à une vitesse de dingue....
Je réfléchi depuis un moment à l'achat d'un extincteur pour véhicule. Mais la priorité va à la cheminée du salon d'une part, et d'autre part un problème de place se pose dans la voiture, si achat il y a, il ira ans le coffre avec la poussette et mes diverses bricoles....
@++
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J'ai trouvé ma couverture anti feu pour 5€, elle est placée sous le siège conducteur et je n'ai qu'a tirer sur les lanières qui dépassent pour l'attraper. La couverture en laine, je la prévois surtout en cas d'immobilisation dans le véhicule à cause d'intempéries et pour la régulation thermique mais bon, si besoin il y a, elle pourra servir contre le feu.
Le problème de l'extincteur dans le coffre c'est qu'il n'est pas directement accessible et étant donné qu'un extincteur de cette taille là (1kg pour moi) sert surtout pour les départ de feu, si je dois commencer à sortir du véhicule, ouvrir le coffre (qui est fermé à clé) et saisir l'extincteur, c'est pas mal de secondes de perdues et le "départ" de feu sera vite devenu un feu plus important. C'est pourquoi je préfère le laisser dans l'habitacle.
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L'extincteur fixé sur le coté gauche près du pédalier, je trouve ça gênant, voire impossible dans les petites voitures.
Un bon emplacement est devant le siège conducteur, sur le plancher.
Bon comme il ne faut pas percer le plancher pour des problèmes d'étanchéité, qu 'il y a une moquette, de l'isolation, il faut un peu bricoler pour fixer le support de l'extincteur ( à voir selon les bagnoles ).
Le risque est qu'il roule jusque sous la pédale de frein, il faut donc bien le fixer.
Dans le coffre c'est gênant de le savoir si loin si jamais on est coincé dans l'habitacle.
Le complément logique serait le coupe batterie, sinon la source d'incendie ne sera pas supprimée.
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Perso l'extincteur c'est côté passager, fixer sur la console centrale (donc sur la gauche du passager) : accessible facilement par le conducteur ou le passager et bien fixé (plastique de la console centrale).
a+
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Perso l'extincteur c'est côté passager, fixer sur la console centrale (donc sur la gauche du passager) : accessible facilement par le conducteur ou le passager et bien fixé (plastique de la console centrale).
a+
Oui, je pense que je vais faire ça, néanmoins je vais devoir le placer assez "loin" car avec une voiture 3 portes, lorsque je bascule le siège passager, celui-ci avance un peu donc si je place l'extincteur trop près, ça risque de gêner.
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Et un micro fog de type Bonowi (usmc maintenant moins de 15 €) dans mon gros EDC/sac d'intervention -un mono bretelle 5.11- que je trimballe dès que je vais prendre une voiture ou en moto...
Cela a l'air intéressant mais tu as testé ce matos? Je suis un peu dubitatif sur ce genre de spray...
Visiblement tu ne le laisses pas dans la voiture, mais sinon, un aérosol laissé dans une charette en plein cagnard, n'y a-t-il pas des risques de mauvais fonctionnement à la longue?
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Perso les extincteurs c'est 2, dans mes voitures :
Un poudre sous le siège passager avant (il faut juste réflèchir un peu à la fixation pour ne pas bloquer le système de recul du siège) par une "pince" moulé en kydex et deux plombs -facile à casser-, système vu sur les avions...
Et un micro fog de type Bonowi (usmc maintenant moins de 15 €) dans mon gros EDC/sac d'intervention -un mono bretelle 5.11- que je trimballe dès que je vais prendre une voiture ou en moto...
Digression : A la maison c'est eau et CO2, parce que si vous "pêter" un poudre ABC dans un appart, vu que c'est globalement du bicarbonate de soude (l'agent extincteur) donc du sels, toute l'électronique qui sera touché par les retombées est appelé à cesser de fonctionner par oxydation, et ces retombées sont quasi invisibles...
Merci, tu aurais des photo ou plus de détails sur ton système de fixation ?
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Yo,
Semaine dernière, pour mon taf, j'ai eu une formation sur l'usage des différents extincteurs vis à vis des différents types de feux.
Nous sommes venu à discuter brièvement de l'extincteur à poudre dans les véhicules; gros bémole posé par le formateur, pour qui, ce matos est très bien les premiers temps, mais très vite, avec le chaud, le froid et le reste, la poudre compacte au fond et rend le bordel plus ou moins inutilisable, à moins d'avoir pris la précaution de le retourner/secouer de temps à autre.
Des avis?
Tcho
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'llo,
Paradoxalement, un extincteur à poudre qui reste strictement immobile vieillira plus par tassement de la poudre que le même qui voyage dans un véhicule. La fonction "secouer" est en bonus dans la fonction "rouler" ;D
Idéalement, un contenant cylindrique devrait voyager couché et doit être utilisé debout.
En voyageant couché dans le cylindre secoué, le compactage de la poudre est moins efficace que dans un cylindre vertical. Et le passage en vertical pour l'utiliser assure un minimum de décompactage au bon moment.
Je partage cependant l'avis du formateur : l'extinction "à la poudre" d'un véhicule nécessite une gestion rigoureuse des sources d'énergie persistantes : chaleur (turbo, échappement, freins ?) et électricité (batterie).
Les contenants de moins de 6 kg ne servent qu'à la protection réflexe, juste à l'éclosion du sinistre. Dès les 2 ou 3 premières minutes passées, les chances d'éteindre avoisinent 0%.
Chill.
Edit :
J'en avais parlé dans un fil, avec un tableau de synthèse (http://forum.davidmanise.com/index.php/topic,67291.msg542961.html#msg542961).
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Affirmation et vidéo crédibles ?
Couvertures anti-feu inefficaces !
Notre test montre que la plupart des couvertures anti-feu du commerce ne servent à rien. Un simple torchon humide est bien plus efficace. Leur achat est donc inutile, voire contre-productif. Ces produits doivent être retirés du marché!
https://www.youtube.com/watch?v=0lKOrcM0iwM
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'llo,
Tous les pompiers de France ont "éteint" une friteuse avec une serpillère humide pendant leur stage de base. C'est un grand classique même à Villeneuve St Georges.
C'est aussi au programme de beaucoup de stages "Équipier de Première Intervention" pour les salariés travaillant ailleurs que dans des bureaux.
Dans ta vidéo, les "couvertures" ont l'air très fine et très sèche. Celles qu'on trouve en cuisines collectives sont plus "lourdes". Un fournisseur de matériel d'extinction, Leader (jeu de mot ;) ) sur son marché, propose une bâche pour l'extinction des feux de voiture (https://www.youtube.com/watch?v=GVc51H3HNVk).
"Testus unus, testus nullus" (c).
Baser sa religion sur une seule vidéo Y*utube ? ::)
Chill, qui a fait éteindre des friteuses ...
Edit : dans le cadre de ce fil, je ne baserais pas l'auto-défense d'un véhicule sur une couverture. Ce serait plutôt 3 litres d'eau (pour refroidir, ou re remplir le radiateur ;D) plus un petit poudre dans les antiquités fuyantes mais roulantes ; un 6 ou 9 kg poudre - en plus du tuyau de jardin équipé - près du garage ; et un gros CO2 à proximité du tableau électrique général.
La lutte au domicile passe prioritairement par de la prévention/entretien, et de la détection précoce.
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Chill, qui a fait éteindre des friteuses ...
Une marque de couverture anti feu à recommander peut-être ? ;)
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Une marque de couverture anti feu à recommander peut-être ?
Non. Serpillère est un terme générique. L'objet est polyvalent, efficace, rustique, léger et économique. Ce qui est apprécié ici, il me semble. ;)
Chill
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Une marque de couverture anti feu à recommander peut-être ? ;)
J'ai remis par hasard la souris sur un lien KiMarche. Ce n'est pas une serpillère qui est utilisée mais un torchon. Cela fonctionne avec tout tissus un peu épais et pas trop synthétique :
http://www.dailymotion.com/video/xe8kce_comment-eteindre-feu-de-friteuse-se_lifestyle (http://www.dailymotion.com/video/xe8kce_comment-eteindre-feu-de-friteuse-se_lifestyle)
La couverture anti-feu dédiée est certainement utile (et réglementaire) chez un pro, je n'en vois vraiment pas l'utilité chez un particulier, même alimentant une famille nombreuse. ;)
Pensez à laisser dégagés les dispositifs de barrage des énergies !
Prévention, Prévention, et encore Prévention.
Chill.
Bonus : Du risque d'utiliser un extincteur trop près d'une friteuse :
http://www.dailymotion.com/video/x49wnt_feufriteusedanger_people (http://www.dailymotion.com/video/x49wnt_feufriteusedanger_people)
Admirez l'état de l'intervenant à la sortie du local ! :'(
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dans le cadre de ce fil, je ne baserais pas l'auto-défense d'un véhicule sur une couverture. Ce serait plutôt 3 litres d'eau (pour refroidir, ou re remplir le radiateur ;D) plus un petit poudre dans les antiquités fuyantes mais roulantes ;
Ça m'intéresse :).
Tu préconiserais un extincteur eau (ou réserve d'eau) ou extincteur eau + additif ?
Merci d'avance,
a+
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'llo,
Préambule : il n'y a quasiment plus en vente d'extincteur à eau seule. Quand "on" parle d'extincteur à eau, il est le plus souvent sous-entendu : "avec additif".
La réponse n'est pas triviale. Les principaux paramètres sont :
- le carburant,
- le modèle du carrosse, son âge et son entretien,
- les connaissances et l'expérience du conducteur.
Pour moi et pour mes véhicules, car connaissant comment ils ont été conçus et fabriqués, comment ils sont entretenus et quels en sont les incidents recensés, alors quelques litres d'eau et de quoi débrancher la batterie me seront normalement suffisant (si je suis dans le véhicule au moment de la défaillance, œuf corse).
Pour le conducteur moyen, penser à couper le contact, déverrouiller le capot et débrancher la batterie est déjà un bon début.
En fonction du modèle et du carburant, de l'eau additivée pourrait être suffisant, mais rien de commercial n'existe en dessous de 6 litres.
EDIT : J'ai trouvé ça : https://www.mondialextincteur.fr/Extincteur-Litres-special-habitation-antirouille-ABF-NF-MED-5717.html (https://www.mondialextincteur.fr/Extincteur-Litres-special-habitation-antirouille-ABF-NF-MED-5717.html). Je n'en connais pas la durée d'utilisation (pas dans le tableau des durées de la Norme). Identique à un AB, F étant les corps gras alimentaires.
Détails sur les indicateurs d’efficacité pour les extincteurs d'incendie portatifs :
* Pour les foyers de type A, matériaux solides, le chiffre qui précède indique la longueur du foyer en décimètres. Le foyer est constitué d’un empilement de 14 couches de barres de bois sur une largeur de 50cm. (un foyer 21 A correspond donc à 2,10m de bûchettes sur 50 cm de large sur 14 couches),
* Pour les foyers de type B, liquides ou solides liquéfiables, le chiffre qui précède représente en litres, le volume de liquide contenu dans un bac. Ce liquide est constitué de 2/3 d’heptane et d’1/3 d’eau,
* Pour les foyers de type C, feu de gaz, le foyer est réalisé par un jet de propane liquide enflammé, projeté par un orifice de 7mm à la pression de 6 bars.
Je n'ai encore rien pour le type F.
Alors un 2 kg poudre fera le job, sauf si le combustible impliqué subsiste suffisamment près de points chauds (turbo, freins, collecteur d'échappement, catalyseur, etc.)
Bien garder en tête le triangle du feu.
En plein air, le contrôle du comburant est très compliqué. On ne peut agir efficacement que sur les combustibles et l'énergie d'activation.
- La poudre agira sur les combustibles solides ou liquides issus des produits pétroliers.
- L'eau additivée agira par refroidissement sur l'énergie thermique stockée (échappement, freins, conducteurs en court-circuit), sur les braises des combustibles de classe A (carton, tissus, caoutchouc, etc.) et la plupart des produits pétroliers. Malheureusement l'extinction du sans plomb moderne ou des éthanols en nécessite des quantités bien supérieures à la contenance d'un extincteur courant.
Le feu spontané d'automobile n'est pas un événement normal : formation, prévention et entretien doivent en rendre l'occurrence insignifiante.
Fais ton choix camarade ...
Chill.
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Bien le bonjour à tous,
Petite question pour Chill, tu préconises de couper contact, déverrouiller capot et débrancher la batterie.
si ma mémoire ne me joue pas de tours, j'ai eu la chance de passer une journée au CNPP de Vernon pour prévention Vol et Incendie et y a quelques années (une bonne vingtaine); j'ai retenu encas de dégagement important de fumées du compartiment moteur :
1) s'arrêter (ça semble évident)
2) couper le contact (on te rejoint)
3) faire sortir tout le monde du véhicule, fermer portes et vitres et se mettre en sécurité (soi et les autres)
Mais surtout ne jamais ouvrir le compartiment moteur pour éviter un apport brutal d'oxygène, qui déclencherait un embrasement avec des risques de brulures graves.
A la limite refroidir le capot pour faire baisser la température du compartiment moteur, ouvrir s'il n'y a plus de dégagement de fumées
qu'en pense tu?
Pascal qui doute
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'llo,
Le dégagement important et subit de fumées est le plus généralement un dégagement de vapeur. Un composant du système de refroidissement laisse fuir son liquide sur des parties chaudes qui le vaporise. Depuis les années 80, la législation impose des matières peu fumigènes pour chaque organe logé dans le coffre moteur.
Un embrasement brutal ne peut avoir lieu que dans le cas de rupture d'une canalisation de carburant sous charge et dirigée vers un point chaud, or il y a des règles d'architecture/design pour éviter cette configuration. Ce genre de feu ne couve pas.
Ce qui couve c'est le mégot dans le filtre à air, ou les plaquettes de frein pas entretenues et usées, en bas d'une descente, dans un passage de roue plein de détritus végétaux.
[MadMax]
Ou la jupe de la dernière piétonne renversée qui reste coincée par le filtre à particule ;#
[/MadMax]
Ce qui couve aussi c'est un point chaud d'origine électrique. Un carrosse bien entretenu (mais plus récent qu'une dedeuche ou une 4L) devrait signaler, voire traiter, l'incident avant que la fumée ne soit visible.
L'analyse "Bénéfice-Risque" d'un capot resté verrouillé, dont la commande a fondu à l'arrivée des secours, et qu'il faut forcer contre un capot déverrouillé qui sera ouvert avec toutes les précautions d'usage sans perte de temps ni difficulté est très nettement en faveur du déverrouillage.
Un moteur thermique nécessite un refroidissement, donc un apport d'air constant. Les flux d'air dans le compartiment moteur se travaillent pour éviter les poches chaudes et autres inconvénients. Ce qui revient à dire qu'un compartiment moteur est déjà bien aéré et que l'ouverture prudente du capot ne change pas dramatiquement l'apport de comburant. Tout est dans la nuance … et la compréhension de la notion de self-protection.
L'ouverture du capot doit donc être prudente. Cependant l'origine électrique de la plupart des feux de véhicule milite pour un contrôle précoce de cette source d'énergie résiduelle, donc débranchez la batterie. Ne resteront plus alors que les point chauds … à refroidir et à protéger d'un apport de carburant.
Bref : le CNPP n'a évidemment pas tort s'adressant à Monsieur Michu qui risque d'ouvrir trop vigoureusement son capot. Il lui précise bien les risques de brûlure. Donc le lecteur d'ici prend en compte ce risque et adapte son comportement pour être plus autonome et efficace, sinon lui, au moins les intervenants qu'il aura déclenché.
Toujours douter : l'argument d'autorité n'est pas le meilleur. J'espère que mes explications sont assez claires pour que, en fonction de vos aptitudes, vous agissiez en connaissance de cause.
Chill.
Edit : fôtes de frapppe ... mais il doit en rester.
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Pour illustrer, regardez et commentez :
https://youtu.be/1qID1DAz88k (https://youtu.be/1qID1DAz88k)
https://youtu.be/fBV3oUT-IdI?t=16 (https://youtu.be/fBV3oUT-IdI?t=16)
Chill.